基于遗传算法的轮式起重机变幅三铰点优化

针对目前轮式起重机的变幅三铰点系统,以变幅油缸、转台、臂架受力最小及起升高度最大为目标,建立三铰点数学模型。采用遗传算法进行优化计算,当遗传代数达到预设值时程序终止,并保留遗传过程中每一代的最优解,最终从一系列最优解中找出相对更优解作为结果。同时引入权重系数,以便设计者能够根据实际需要修改,使优化结果不断向设计者更满意的方向靠拢。经过优化,油缸力、转台力、臂架力和起升高度均得到了不同程度的改善,可为起重机变幅三铰点设计提供参考依据。

汽车侧面碰撞时车门解锁原因及应对策略研究

汽车发生侧面碰撞时车门状态直接影响到事故对乘员的伤害程度,GB-20071亦对碰撞前后车门状态做出了明确的要求.本文以某轿车典型的门锁机构为研究对象,在整车侧面碰撞仿真模型的基础上对门锁及其附件进行了详细建模,并进行了仿真分析.仿真分析发现碰撞时开锁传递机构受力变形,拉动锁体摇臂产生了开锁方向的旋转,是导致车门解锁的根本原因.进而通过对开锁原理进行研究,提出了优化摇臂初始位置的解决方案.计算机仿真证明,改进后碰撞时摇臂旋转方向变为关锁方向,改进效果显著.该应对策略具有简单易行,不增加车辆制造成本等优点,具有较高的工程应用价值.

基于HyperWorks整车网格前处理仿真自动化研究

针对企业在汽车整车建模、前处理过程中需处理大量数据重复操作多,所需工时占CAE分析比重大等问题,依托Hyper works软件提供的二次开发接口平台.应用TK/TCL程序设计语言及相关工具开发整车网格批处理及相应的前处理嵌套程序,提高CAE分析的工作效率.应用到多个车型的网格建模与前处理,工作效率提高了70%-80%,验证了嵌套程序的可靠性及稳定性,缩短了企业设计产品开发周期,对企业其它平台开发具有一定指导意义.

Fatigue Reliability of Blade Root of Turbocharger Turbine for Vehicle Application

The blade root fatigue is one of important failure modes of turbocharger turbine for vehicle application,and the reliability and life of turbine with blade root fatigue failure mode are studied.Firstly,the stress characteristics of turbine are analyzed,and based on the operating profile of turbocharger corresponding to the endurance test of engine,the stress spectrum of turbine with blade root fatigue failure mode is studied with the simulation method.Then,with the number of endurance test profile cycle as the life parameter,the reliability model and failure rate model of turbine with blade root fatigue failure mode are derived respectively. Finally,the rules that the reliability and failure rate of turbine with the blade root fatigue failure mode changes as life parameters are studied,and the life probabilistic characteristics of turbine are also studied.

飞边槽结构对汽车曲轴模锻成形的影响

为研究飞边槽结构对曲轴模锻成形的影响,采用数值模拟和试验验证的方法,来确定合适的飞边槽结构。首先,对3种典型的飞边槽结构（常规飞边槽、阻力沟飞边槽、阻力墙飞边槽）及其模锻时的金属流动特性进行分析。其次,构建相应分析模型,在Deform中全面分析3种不同飞边槽结构对模具型腔的充填、锻件应力、应变分布及最大成形载荷的影响。最后,以试验的方式对分析结果进行验证。结果表明,采用阻力墙结构的飞边槽,在其他结果影响较小的情况下,能有效提高金属充填模具深腔的能力,实现精准下料,节约材料成本。