轮胎花纹噪声的相对测量

叙述了通过测量声强计算声功率的方法测量轮胎噪声的原理，提出一种适合于现场使用的轮胎花纹噪声相对测量方法，并将此方法用于优化轮胎花纹设计，给出了不同行驶速度时，不同胎面花纹的测量结果并对其进行了讨论。

轮胎降噪设计技术

根据轮胎噪声机理分析的结论，确定了轮胎降噪设计具体措施是选择低噪声的花纹形状并对花纹组合方式进行优化。介绍了低噪声花纹的设计技巧以及低噪声轮胎的开发步骤。

轮胎噪声评价指标研究

分析了人听觉系统的特性和轮胎噪声的特点 ,阐述了用Zwicker响度替代A声级作为轮胎噪声客观评价指标的优点 ,并对Zwicker响度和A声级两种客观评价指标进行对比试验。结果表明 ,在评价精度要求不高时可以采用A声级等常规指标进行粗略比较 ,而Zwicker响度评价结果和主观评价结果能较好吻合 。