军用桥梁几种常遇荷载的概率分析

本文是军用渡河桥梁结构可靠度研究的部分内容。主要对军桥恒载、车辆活荷载、风、雪等主要荷载进行了概率分析。通过随机抽样调查获得荷载的样本数据,运用数理统计方法确定其概率分布类型和统计参数。主要结果是:军桥恒载G采用随机变量模型,概率分布类型为正态分布。车辆荷载Q(t)采用泊松过程模型,其任意时点及设计基准期最大值变量均匀为极值Ⅰ型分布。文中给出了上述4种荷载的统计参数值。理论分析严密,所得结果合理,为结构可靠度计算提供了实用模型和参数。

舟桥连接件疲劳强度计算机仿真

用大型通用计算机程序对我军舟桥装备中的一种重要连接件——丙丁接头的疲劳抗力进行了计算机仿真 ,得到其 S- N曲线 ,并与试验结果进行了对比 ,两者吻合较好 ,取得满意结果 ,为军用桥梁钢构件抗疲劳设计提供了有效便捷的手段。

军用桥梁结构可靠度研究

结构可靠性理论的研究和应用,引起结构设计方法的重大变革。本文概述1984年以来课题组所做的主要工作和阶段成果,包括钢构件抗力性能研究,车辆荷载的研究,几种军用渡河桥梁器材主要受力构件可靠指标的校准计算等,为制订军用桥梁设计规范提供理论依据和实用参数。

基于响应面法的桥面结构可靠度近似计算

结合南城大桥工程背景,在利用大型有限元计算程序对桥面结构进行受力分析的基础上,应用响应面法的理论和方法对桥面结构的可靠度进行近似计算。

对军桥疲劳设计方法的改进建议

本文根据军桥疲劳可靠度的研究成果,对现行国军标《军用桥梁设计准则GJB 1162-91》中规定的疲劳设计方法进行了探讨,明确了其设计公式中三个参数的来源,提出了符合我军实际情况的结果和修改建议,可供今后修订规范时参考采用。

桥面铺装可靠性动态模型研究

为考虑对桥面铺装的检查和养护 ,利用马尔可夫过程模型建立桥面铺装结构的可靠性动态分析方法 ,并给出实例 ,说明该方法的应用。

单销连接可靠性设计计算方法

构件的可靠性设计是考虑构件可靠性的概率设计方法 ,本文根据结构可靠性设计理论 ,讨论了单销连接的可靠性实用计算方法。针对单销及耳板承受剪切、挤压、弯曲等不同工况条件 ,通过分析二者受力和失效形式 ,确定相应的可靠性设计准则 ,给出其设计计算公式和设计步骤 。

桥面铺装结构模糊可靠性分析与评价

针对桥面铺装结构的使用特点 ,以桥面使用功能来判断结构的极限状态 ,利用模糊可靠性原理 ,计算桥面铺装结构使用期内各时刻的可靠度 ,建立动态可靠性模型 ,对桥面铺装结构可靠性进行评估 ,并给出实例 。

用响应面法分析装配式公路钢桥的结构响应

目前,桥梁结构的设计一般采用确定性分析方法,但往往无法考虑结构存在的不确定性;而响应面法作为一项统计学的综合试验技术,可以近似地通过一个函数表达式建立结构输入与结构响应之间的关系,进行结构响应和结构可靠性的分析。本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。

响应面法用于桁架体系可靠度分析

本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对桁架体系的结构可靠度进行了研究。研究表明,响应面法是桁架体系结构可靠度分析的有效方法。

装配式公路钢桥的振动模态分析

振动是桥梁结构的一种常见现象，模态分析就是确定结构的振动特性，它也是其它动力学分析的基础。本文利用ＡＮＳＹＳ程序对２１ｍ跨距装配式公路钢桥的固有频率和振型进行了分析计算，为研究其它的动力响应提供了准备。

用响应面法分析 装配式公路钢桥的结构响应

本文应用响应面法并考虑各种不确定因素对装配式公路钢桥的结构响应进行了研究。研究表明,响应面法是考虑不确定因素时装配式公路钢桥结构响应分析的有效方法。

丙丁接头疲劳抗力的计算机模拟

本文用大型通用程序ANSYS软件对钢质浮桥中的一种重要连接件──丙丁接头进行了疲劳模拟计算，得到其S-N曲线，并与疲劳实验结果进行了对比，二者吻合较好，取得满意结果，为桥梁钢构件抗疲劳设计提供了有效便捷的手段，可供其它结构和构件进行疲劳研究时参考。

结构体系可靠度计算的矩阵分析方法

本文利用线弹塑性理论及矩阵分析方法。首先给出了平面框架梁元在塑性阶段时单元修正刚度矩阵及等效节点力向量的表达式，并给出了具体的修正赐度矩阵和对应的等效节点力向量。最后，本文给出了梁元截面的通用失效模式表达式，为计算平面刚架结构体系可靠度提供了理论依据。

“渡河桥梁结构可靠性统一标准”雏议

论者建议制订以可靠性理论为基础的“渡河桥梁结构可靠性统一标准”,以适应当前科技飞速发展的形势,把我军渡河桥梁结构的设计研究工作提高到一个新水平,并用以指导各相应规范的制订和修改,这一技术性立法是一项重要的基础性工作,涉及到设计理论,生产制造、质量验收及维护使用等方方面面,宜采取积极而慎重的步骤进行。现就有关问题提出几点浅见,与同行专家商榷。

军用桥梁车辆荷载统计分析

一.前言在军用桥渡结构可靠度的计算中,涉及两个最基本的方面,即结构抗力和荷载效应的不定性分析。关于结构构件抗力不定性的研究,我们已从材料性能、几何尺寸及计算模式三个方面作过较多探讨,在大量调查统计的基础上,经过分析计算,确定了抗力不定性的各种参数,取得了阶段性成果。现转入对荷载的研究。

军用可分解钢桥(贝利桥)动力性能试验研究

一、试验目的和内容军用可分解钢桥(贝利桥)是我军工程兵装备的制式桥梁渡河器材之一,也是重要的后方交通战备器材。随着我军现代化建设的不断发展,各种技术兵器和运输工具正向着快速、重型的方向发展,当部队实施机动通过桥梁时,将产生较大的振动的和冲击,引起结构更大的内力和变形,为此,我们进行了军用桥梁动力性能的研究,这次试验就是该项研究的一个实践环节。

军用桥梁疲劳荷载效应及可靠指标分析

本文简述了军用桥梁疲劳强度研究和应用的现状，提出了用可靠性理论分析疲劳问题的基本思路，根据实验资料回归了军桥常和构件或细节的Ｓ－Ｎ曲线，着重对车辆荷作用下的等效等幅应力幅的计算疲劳可靠指标进行了初步计算，可供军桥疲劳可靠性研究和设计时参考。

平面框架结构体系可靠度分析

本文基于ＰＷＬＥＰ法的基本假定，利用矩阵分析方法，考虑变量相关性的ＪＣ法以及分枝分阶搜索失效路径的方法来实现自动寻找平面框加结构体系的主要失效模式，并计算结构体系的可靠度值，文中编制了计算平面框架结构体系可靠度的综合程序，算例表明程序的正确性，合理性，实用性。