侧向受控条件与压实度对陕北地区压实黄土压缩特性的影响

近年来,随着道路工程建设的高速发展,压实黄土因竖向压缩引起的路基沉陷问题日益严重。以往学者的研究主要集中在影响压实黄土变形的含水率、孔隙率、饱和度等因素方面,忽略了侧向约束条件以及不同压实度对压实黄土的影响。为解决以上问题,该文以陕北地区G307道路改扩建工程为依托,现场选取路基压实土样开展室内压缩试验。通过施加不同的侧向约束条件,分析竖向多级荷载作用下压实黄土在不同压实度和围压条件下的应力‒应变曲线。结果表明:土样的竖向压缩量与施加的竖向荷载呈正相关,而与压实度呈负相关;围压与侧向约束均能降低土样的竖向压缩量。该结果反映了土样在实际工程中的工作状态,可为黄土区路基填筑提供借鉴和指导。

基于陕北地区不同填方路基的沉降特性分析

依托G307国道在榆林市某道路改扩建项目,通过对不同路基填筑形式进行分层预埋单点沉降计,测试各层土的分层沉降量、累计沉降量及横向沉降量,并绘制其随时间的变化趋势;分析不同路基填筑时的最大沉降量作用位置,研究因路基填筑不当或黄土压实不充分而引起的路基沉降问题。结果表明:沉降在初期阶段变化大,而后逐渐趋于稳定,距离路基顶面越近,沉降量越大;不同填方路基的最大沉降量作用点不同,半填半挖路基最大沉降量作用在路肩处;挡土墙支护路基下部土层受挡土墙的影响,最大沉降量在路基中线处,上部土层最大值点在路肩处;“V”形冲沟填方路基,最大沉降量呈现出“U”型变化规律,在路基中线沉降量最大。