虚拟仿真技术在动力电池类课程教学中的应用

传统的教学方法往往受到实验条件、设备成本和安全风险等限制。虚拟仿真技术作为一种教学工具,可模拟真实的实验环境和操作过程,为学生提供更多实践机会。通过综述已有的研究成果和实践案例,分析虚拟仿真技术在动力电池类课程教学中的应用效果,并提出相关的教学思考和改进建议。虚拟仿真技术能够提高学生的学习兴趣,培养实践能力和解决问题的能力。将虚拟现实技术和传统的教学模式结合起来,实现虚拟和真实的混合式教学,可为高职院校的新能源汽车动力电池课程提供一种全新的教学方式,提高课程的教学效果。

基于装配相似性与灰色模型的汽车装配工时预测

汽车企业为适应市场需求的不断变化,加快了推出新车型产品的步伐。针对目前汽车总装混流工时预测速度缓慢的问题,提出基于装配相似性与灰色理论GM(0,N)模型的装配工时预测方法。将装配工时按特性分为取料时间、定位时间和连接时间,提取影响各部分工时的关键因素,通过计算样本与基准零件的装配相似系数,结合装配工时在MATLAB中构建拟合曲线,最后在函数关系式和GM(0,N)模型中分别预测定位时间和连接时间。通过与MTM法进行比较,证实该方法具有准确性和高效性。

基于Manhattan距离的汽车总装车间带时间窗多AGV小车调度优化

为解决汽车总装车间物料配送AGV的调度问题,针对汽车流水线的布局特征,以AGV小车利用效率最高、数量配置最少为目标建立数学模型,提出了一种改进的两阶段启发式算法.通过基于Manhattan距离、时间聚集度的启发式分类算法将物料配送点进行聚类;按照聚类的结果,以及物料配送点的优先级,得到优化后AGV的行驶路径.最后通过某汽车企业总装车间多AGV调度优化的实例,与原先的调度方案进行结果对比,验证了该方法的有效性和可行性.

层次分析法确定权重的研究

权重是专家经验和决策者意志的体现,相当程度上决定了多目标决策的精度,其确定是多目标决策的关键。应用层次分析法可以确定出权重,从而为决策提供依据。通过应用实例,证明了该方法可以在企业中得到很好的应用,并编写了相关程序。

汽车盘式制动器的拖滞仿真分析

针对制动拖滞会降低制动器的使用寿命,增加整车油耗的问题。以盘式浮动制动器为研究对象,对拖滞因素进行了概述,并对断面跳动和零部件刚度两方面的因素作了深入分析。理论上,得出了端面跳动与制动器工作间隙的关系;通过对制动器进行受力变形分析,得出了零部件变形量与拖滞参量的关系。建立了考虑两方面影响因素的仿真模型,并通过试验结果验证了模型的可行性,由仿真得出了制动器主要部件的刚度及制动盘的端面跳动对拖滞的影响规律。此仿真方法可以用于分析拖滞因素及在设计阶段评估拖滞。

模糊综合评判在设备维修决策中的应用

根据设备的可靠性、维修性、经济性等影响因素,采用模糊综合评判,判断设备应该采用何种维修方式,并以实例验证这种决策方法的正确性。

基于工艺流程的零件成组方法及其实现

提出了基于遗传算法和BP网络的零件成组方法.首先,建立零件聚类的数学模型,给出了一种基于遗传算法的求解方法,使用整数编码构造的染色体和合适的遗传算子来满足聚类模型复杂约束的要求,并利用VC编程实现该算法.其次,将一批已聚类成组的零件作为训练样本,利用Matlab中神经网络的工具箱对BP网络进行训练,通过训练后的网络对新的零件进行仿真,从而实现新零件的匹配.最后通过实例证实了该方法的可行性和优越性.

基于侧面碰撞工况下B柱抗弯性能优化设计

基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指标,轻量化和抗弯稳定性为约束条件.利用最优拉丁超立方设计采取30组样本点,建立优化目标的响应面模型,通过NCGA遗传算法进行多目标优化.优化后最大加载力下降7.87%,比吸能提高14.4%,同时加载力波动度下降10.5%,质量下降8.97%.抗弯性能得到显著提高.

基于过程的ISO9000族与TPM优化组合

针对中小企业在应用ISO9000族过程中面临的问题,探讨了加强部门间协作、激发员工积极性和强化过程管理的必要性和紧迫性,进而引入TPM管理。通过分析ISO9000族质量管理体系与TPM的系统特征,初步建立了ISO9000族与TPM基于过程的优化组合模式,旨在探讨中小企业实施ISO9000及TPM的有效方法。

诱导槽对帽形结构吸能特性的影响研究

以汽车前纵梁结构为研究对象,设计了多种轴向阵列诱导槽布置,并分别与无诱导槽和有单个诱导槽的帽形结构进行对比分析,在有限元仿真分析的基础上,结合落锤试验对帽形结构的吸能特性进行研究。结果表明:诱导槽结构能够有效降低峰值压溃力,有效改善帽形结构的变形,且具有轴向阵列诱导槽帽形结构的变形和压溃力在一定程度上变得可预测。

一种计算机辅助工厂平面布置的实现方法

针对目前多数计算机辅助工厂布置算法存在计算量大的不足,以经典的系统布置设计为基础,以Prim算法为核心,结合Tompkins可视化平面布置特点,设计了计算机辅助工厂布置流程,并在Visual C++平台上开发了一个可视的、高效合理的辅助布置系统,经实例证实可行。

基于离散粒子群算法的装配序列规划

为解决复杂产品的装配序列规划问题,提出了一种基于离散粒子群算法的装配序列规划方法。针对装配序列规划问题的特点,对传统应用于连续空间的粒子群算法中的粒子位置、速度及其更新规则重新进行了定义,综合考虑产品装配过程中的重定向性、稳定性和聚合性,建立了多目标适应度函数。以汽车座舱模块总成的装配序列规划验证了算法的合理性和有效性。

计算机仿真技术在设施布置中的应用

通过对设施布置的研究,分析了在设施布置中应用仿真技术的必要性,并以Flexsim仿真软件为例介绍了在设施布置中如何利用仿真技术对布置方案进行虚拟仿真,同时根据仿真结果对方案进行分析、评价和改进。

电袋复合除尘器清灰系统的分析研究

清灰系统是除尘器的核心和关键,但对清灰系统的分离研究是目前研究的主方向。从整体上分析了电袋复合除尘器的清灰系统所面临的问题,并给出了解决问题的思路以及实验方案,从而从理论上得出了较为完善的清灰系统。

中国制造业信息化评价指标体系研究

制造业信息化是实施新型工业化的必由之路。研究了制造业信息化评价指标体系的构建原则和基本思路,提出了企业信息化、行业信息化、区域信息化3个层面的制造业信息化评价指标体系和评价方法。

Matlab与Visual C++混合编程求解车间调度问题

介绍了V isual C++与Matlab的混合编程方法及其在车间调度问题上的成功应用。该方法首先利用Matlab强大的数值计算能力和众多的库函数编写算法;然后封装和链接程序,使Matlab编写的算法能够完全脱离Matlab的编程环境;最后利用V isual C++良好的人机交互功能,用V isual C++编写算法的输入输出接口界面。实验和仿真表明,该方法有效解决了多约束条件下,高时间、空间复杂度车间调度系统(NP—Hard组合问题)适应度函数求解的难题,并得到调度方案的动态甘特图,从而提高了程序的适用范围和应用价值。

设备维修管理模式的研究

阐述设备维修管理的研究现状,介绍设备维修管理的发展历史。重点分析我国设备维修管理中存在的问题和设备维修管理的发展新趋势。

浅谈基于供应链的航材库存管理

分析了军队航材供应链库存管理存在的问题,并提出了相应的对策,优化了军队航材供应链结构。

基于GA的计算机辅助车间设备布局设计

通过对车间设备布局的研究,分析了应用计算机对车间设备进行辅助布局设计的必要性。根据车间设备布局问题的各种要求和目标,建立了车间设备布局的数学模型;借助计算机的高速运算能力,采用遗传算法实现了车间设备的优化布局。通过实例,对计算机辅助车间设备布局的高效性和有效性进行了验证。

汽车混流装配线工位复杂性研究

在汽车混流装配线中,由于产品多样化会造成操作者面临更多选择,进而出现错装、漏装现象,影响产品质量和生产效率。针对这一问题,对汽车混流装配线的工位复杂性进行研究。基于信息熵理论,提出一种适用于汽车混流装配线的工位选择复杂性度量模型,用以量化各工位操作者进行选择操作的复杂性。应用这一模型进行了实例演算,确认这一模型是有效的,具有可操作性。