隧道岩溶施工处置技术研究

岩溶隧道处置技术一直是工程界的重点及难点问题,结合某高速铁路贵州区段施工状况,将隧道岩溶分为串珠型或管道型的线状溶洞、洞穴型溶洞及洞厅型溶洞,根据其不同的填充性质提出了不同的施工处置措施。并具体结合丫口寨隧道、斗磨隧道、大独山隧道,对典型岩溶,包括无充填型溶洞群、暗河、富水填充型岩溶、过水通道型岩溶及黏土填充型岩溶的处置措施进行分析,主要结论为,针对岩溶隧道,应综合考虑岩溶类型和特征,因地制宜进行设计、施工。

岗乌隧道岩溶角砾岩段大变形控制技术

隧道软岩大变形一直是工程界的难题,依托岗乌隧道深埋岩溶角砾岩区段大变形实例,基于数值模拟、隧道变形和结构受力现场测试,针对隧道产生大变形的机理及相应控制技术开展研究。分析结果表明:岗乌隧道岩溶角砾岩大变形区段存在明显的构造应力,属于典型的挤压型大变形,隧道开挖导致围岩形成较大的塑性区域,使得初支结构承受了较大荷载,导致拱架扭曲、初支开裂;工程实践中采用“增强超前支护+强化初支参数+优化工法+增强二次衬砌”的措施,具体包括“T76自进式超前管棚+三台阶留核心土法加临时仰拱+大预留变形量+HW175型钢+T76S大锁脚+增强二次衬砌”等手段进行预防和控制。通过对支护结构的长期监测及安全性评价,证明相应处置措施的有效性。