管理就是管好人,干好活

在青岛港，我把管理精练成两件事：一个是管好人，一个是干好活。把人管好了，把活干好了，皆大欢喜。我们就是要把复杂的问题简单化，绝不能把简单的事情复杂化，就是要用最直接的方法，赢得最卓越的绩效。

在我国沿海主要港口设立保税港区

倍受国内外关注的"两会"日前在北京胜利闭幕。本刊记者已是连续第9年对"两会"进行专题深度采访报道。在每年的"两会"上,全国交通系统的委员们积极参政议政,建言献策,递交了非常有份量、有价值的提案,这些提案,有的已经得到了解决,有的正在解决中,有的暂时不能解决,也得到了有关部门的明确答复。多年来,交通系统委员们的提案对促进我国水运业的健康、持续、快速发展产生了积极而深远的影响。今年"两会"水运提案如何,现摘其部分以飨读者。

港口建设不是过热而是需要加快发展

“全国政协十届五次会议”和“十届全国人大五次会议”(简称“两会”)在春光明媚的三月于北京召开,围绕“十一五”交通水运发展目标及行业关注热点的问题,本刊特精选7位全国人大代表或全国政协委员在会上的提案建言,以飨读者。

履行企业责任 推动蓝色经济发展

记者：作为十届、十一届全国人大代表,请谈一下您这十年对于两会的感受？本次两会上您最为关心的问题是什么？带来了哪些议案？常德传：我是两届全国人大代表,十年来,我感慨颇深,特别是近五年,我们抗击了前所未有的自然灾害,遭遇了前所未有的金融危机,

强者的足迹——首届受表彰的中国企业家经营之道

首届受表彰的33位创业企业家,作为我国企业家队伍中的一部分杰出代表,他们的奋斗经历为人们划出了一条中国企业家的成功之路,他们的脚步也许别人无法模仿,但是他们与众不同的创业思想将会给人们以很大启发。

危机中,挺起国企的脊梁

面对当前金融危机的严峻形势，作为国家特大型港口企业，我们坚持成功经验，不断开拓创新，以“保增长、保民生、保稳定”为己任，逆境发展、竞争前进、斗争取胜，努力开创更加美好的明天。

激发国企效能的四种力量

国有企业是国家的长子，理应对国家尽忠尽孝!作为领导的责任是什么？就是在发展中创造岗位，让职工人人有岗位，人人创效益。

把握机遇 加快发展

青岛港是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。青岛港拥有码头14座,泊位72个,其中营运码头12座,营运泊位52个(万吨级以上泊位30个)。主要从事煤、油、矿、集装箱以及水泥、钢材、粮食、化肥氧化铝等进出口货物装卸服务,港口年通过能力8430万吨。1997年完成6916万吨。青岛港的吞吐量每年以15％以上的速度递增,集装箱每年以30％左右的速度递增,1997年。

改革与管理并重争创一流企业

青岛港是国家大型一类企业,我国五大口岸之一,是山东省和沿黄流域最大的出海口和贸易口岸。现有职工16000人。党的十一届三中全会以来,特别是1989年局实行领导体制改革以后,全港职工以邓小平同志建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线为指导,深化改革,加强管理,团结奋进,顽强拼搏,不断开创全港两个文明建设的新局面。

“三位一体”练内功──青岛港经验对搞活国有大中型企业的启示

“三位一体”练内功──青岛港经验对搞活国有大中型企业的启示常德传，战德俊一个时期以来，国有大中型企业处境不佳，困难颇多，亏损严重。在这种情况下，国有大中型企业能不能搞好、怎样搞好，成为全社会关注的热点和全国大局工作的焦点。从青岛港的发展变化来看，我们...

高扬国企科学发展的旗帜 挺进东北亚国际航运中心

六十年光辉岁月，一甲子沧桑巨变。1949年10月1日，中华人民共和国宣告成立，向全世界发出最雄健豪壮的声音：“中国人民从此站起来了!”而今，伟大的中华人民共和国迎来六十华诞。一个甲子的历程，中国共产党领导全国人民，建设了一个富强、民主、文明的社会主义现代化国家，实现了翻天覆地的伟大变迁。

在这里,人才有名可出,有利可图

在首届中国人力资源管理大奖颁奖典礼上，青岛港成为最大赢家，他们一举囊括成果金奖．十佳人物．十佳企业三项大奖。在人力资源管理上取得如此荣誉，青岛港可谓当之无愧。听听他们的经验你就会发现——

超越自我与时俱进 开创港口发展新时代

如果说"一年之计在于春",那一个百年的发展之计,一定在于世纪初的几年,尤其是第一年.正是在新世纪第一年,青岛港超越自我,书写了港口发展新的辉煌篇章,这昭示着她必将在这个世纪里,与时俱进,开创新的时代.

围绕满足客户需要 作好港口发展文章

青岛港是一座具有百年历史的大港,是中国重要的对外开放口岸,拥有中国大陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱专用泊位、最大的原油码头、最大的20万吨级海上过驳设施和一流设备的煤炭码头。青岛港是交通部命名的中国交通企业学习的典型,中国港口行业唯一的示范“窗口”。 近几年来,我们积极围绕客户的需要作好港口发展的文章,港口安全质量稳定,集装箱吞吐量居中国大陆港口第二位。1992年以来,新建成的三大工程五大码头投产。

青岛港:危机中挺直国企脊梁

青岛港作为国有企业，应该在国民经济中发挥好支柱作用，越是形势严峻，越要勇挑重担，挺起“国企脊梁”

转方式 调结构 建设新型港口——在十一届全国人大三次会议山东代表团全体会议上的发言(摘编)

我认为作为国有企业．转方式、调结构，势在必行、刻不容缓。应该下决心打造自己的核心竞争力。进入2000年以来．我们国家高耗能的产业增长迅速．主要产品的产量平均增长10％以上．能源消耗量占全社会能耗的比重占55％以上．单位GDP能源消耗也成倍高于日本、欧美等发达国家。我国企业的快速增长．在某种程度上是依赖能源的大量消耗，因为必须转方式、调结构，全面落实科学发展观．走出一条更加广阔的发展道路。

青岛港发展的两大关键

回顾青岛港十多年来的创业历程，我觉得搞好国有企业的关键有两条：一是决策，二是风气。决策失误，全盘皆输；风气不正，一事无成。