大涵道比发动机高空舱排气流场数值模拟研究

为了研究大涵道比分开排气发动机在高空舱内的排气流场特性,对其开展了流场数值模拟及试验验证。建立了一种发动机喷管、高空舱和排气扩压器的联合仿真模型,分别计算了不同喷管落压比状态下的发动机推力和排气流场特性,通过对比得到不同落压比下流场的变化规律。对大涵道比分开排气发动机进行了高空模拟试验,对不同落压比下的推力和高空舱内固定测点的总压与静压进行测量,并与数值模拟计算结果对比。结果表明:落压比越大,发动机射流影响范围越大,射流边界外扩,排气扩压器效率越低。推力系数随着落压比的增大呈现减小趋势。计算值与试验值结果相近,绝大多数测点的压强误差和推力误差保持在5%以内。

具有舱门补型结构的高空舱排气流场特性数值研究

为了研究具有舱门补型结构的大涵道比发动机高空舱的排气流场特性,对其开展了精细化几何建模及数值模拟研究。首先,建立了带舱门补型结构的高空舱、发动机与排气扩压器联合的仿真物理模型;随后,针对不同的舱门结构形式、发动机工况以及次流流量,通过数值模拟方法进行对比验证;最后,分析舱门补型结构对高空舱排气流场影响机理,给出舱门补型结构对排气流场特性的影响规律。结果表明:舱门补型结构对发动机推力计算结果无明显影响,推力主要受发动机参数和环境压力的影响,但有舱门补型时高空舱内回流区明显减小,有利于高空舱内气体的排出;次流不仅降低了高空舱内气体的回流,还使得舱温降低,在高空舱内起到了整流和降温的作用;引射距离会影响排气扩压器的气体排出效率,且随着引射距离的减小,高空舱内回流区明显减小,提升了排气扩压器效率。

进口边界层吸入对S弯进气道流场影响的数值研究

采用三维数值模拟方法对S弯进气道流场特性进行了研究。通过对比S弯进气道有无进口边界层吸入的不同条件,分析了进口边界层吸入时进气道内部流场结构的变化。结果表明,无边界层吸入时,进气道流场均匀,底部无分离现象;有边界层吸入时,进气道进口出现了马蹄涡,底部存在较大的低压区,并在出口位置形成典型的对涡结构。进一步研究发现,改变进气道出口马赫数,将导致进气道进口流场结构、内部流场以及出口对涡结构变化。

一种基于多特征显著性融合的绝缘子区域检测与定位算法

为解决目前绝缘子区域检测、定位方法效率低的问题,提出一种基于多特征显著性融合的绝缘子区域检测与定位算法。首先,划分绝缘子为若干个2×2的像素块,根据绝缘子的颜色、梯度和纹理特征,分别计算每个像素块的颜色显著性值、梯度显著性值和纹理显著性值;再对每个像素块按照中心距离法进行加权融合,计算每个像素块的多特征显著性值,依据特征值大小显示检测结果,实现绝缘子区域检测;最后用旋转卡壳方法确定绝缘子的最小外接矩形,完成绝缘子定位。结果表明上述方法对不同颜色、不同种类、不同背景的绝缘子图像都有着较好的区域检测与定位效果。

基于智能视觉物联网的油库人员行为识别与监测系统

针对油库区域人员行为监测响应慢、时效低的问题,提出一种基于智能视觉物联网的油库人员行为识别与监测系统。首先建立智能视觉物联网监测系统架构,满足信号采集、传输、处理与反馈需求;然后提出一种视频语义分析模型,将人体行为识别与人脸识别进行协同分析,实现对油库作业人员行为的分析与监测。经实验验证,在自建的数据库中,系统的人脸识别准确率达96.5%,人体行为识别准确率达85%,说明该系统可有效减少因人员的行为失误造成的油库安全事故,在油库的安全管理中具有很高的应用价值。

压力容器自动清洗装置设计

该文详细介绍了一种压力容器自动清洗装置,该装置通过PLC电气控制以及各器件之间的配合,实现自动吹扫、喷淋清洗功能,解决了批量生产时,因人员疲劳引起的工作效率低下问题,具有集成化程度高、操作方便等特点。

基于组合传声器阵列方法的风扇宽频噪声

针对叶轮机械管道内宽频噪声模态分解以及声功率测量,基于组合传声器阵列方法对风扇管道宽频噪声进行了研究。与当前的成熟测量方法相比,该方法最大的优势是所需声压测点的个数大大减少,仅需要安装由单独一圈传声器和一排轴向传声器组成的麦克风阵列,这种优势在中高频管道宽频噪声测量上尤为突出。针对该方法的有效性和准确性进行了数值研究,并首次试验验证了该方法的精确性。在数值模拟中,人工模拟的声场是由几圈不相干的单极子声源激发产生的,模拟结果表明宽频噪声模态相干特性严重依赖于单极子声源的个数以及其紧凑性。当频率段内的管道模态近似完全不相干时,该方法可以准确地计算出入射声波的宽频噪声声功率,最大误差小于3dB。在风扇管道宽频噪声声功率计算方面,该方法与现有的成熟方法符合得很好,在入射声波的估计上,最大误差小于1dB,而在反射声波的测量上最大误差小于3dB。