动力集成水泵与内燃机驱动水泵系统对比分析

通过对动力集成式水泵与内燃机-柱塞式水泵组合系统在工作原理与结构、工作特点、性能指标等方面的对比分析,表明前者具有效率高、体积小、重量轻、结构紧凑、成本低、易于匹配等显著特点。仿真结果显示,前者与后者相比,除流量较少降低外,其他工作性能指标,如有效热效率、燃油消耗率、运转不均匀度、有效功、输出压力等均有大幅度改善。

当前汽车节能途径概述

本文从提高行驶效率、原动机高性能化、能量合理化等各个方面较为详细地论述了目前世界上汽车节能的主要途径。

当前汽车节能途径概述

讲述了目前世界上生化能源的储存现状及面临的能源危机。从提高行驶效率、原动机高性能化、能量合理化等各个方面较为详细的论述了目前世界上节能的主要途径。

三缸CPICP曲柄连杆机构的优化

建立了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型,通过Matlab语言程序对其进行优化设计。对优化前后的结果进行分析,优化后曲柄连杆机构的质量减少了33.58%,摩擦功率损失减少了26.60%。并对此系统进行了仿真分析,与优化前的有效功率相比,改善非常明显。从而验证了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型的正确性与精确性。

未来的动力之星——液压约束活塞发动机与液压自由活塞发动机

介绍了液压自由活塞发动机(HFPE)与液压约束活塞发动机(HCPE)的发展现状,就两者的结构原理、功能特性等方面进行了对比分析。HFPE和HCPE都能直接将燃料燃烧产生的热能转化为液压能,都可作为全液压车辆动力源使用。采用传统的燃烧技术,HFPE总效率可达40%,HCPE可达35%。两者任何工况下都能方便地工作在最佳经济工况,方便地回收车辆制动能量,提高整车效率。