MotionView及HyperStudy在全地形车前悬架设计中的应用

为解决全地形车大行程前悬架的悬架跳动与前束角变化的协调问题,研究一款全地形车前悬架的运动学模型.在MotionView中建立该全地形车前悬架的运动学模型,借助HyperStudy对悬架跳动与前束角变化关系曲线进行优化,获得与理想曲线较接近的结果.

椭圆外区域各向异性问题的一种数值解法

给出了椭圆外区域上各向异性问题的一种数值解法.文中巧妙地利用坐标变换以及位势函数,借助于Nystr m方法给出了各向异性问题的数值解法,并且给出了数值例子,证明了文中方法的可行性与有效性.

二维空穴声辐射问题的一种数值解法

给出了求解二维空穴声辐射问题的一种数值方法.该方法用单层位势逼近外场声压,再利用位势理论的跳跃关系将问题转化为第二类边界积分方程组的求解问题,然后利用Nystrm方法求解.通过求得的数值解与解析解的对比,证明文中给出的数值模型有较高的精度.

基于MotionView的制动踏板机构优化

通过研究制动踏板的运动学模型,在MotionView中建立了制动踏板机构的运动学模型,借助HyperStudy对制动踏板行程与制动主缸活塞行程的关系曲线进行了优化,获得了与理想曲线较接近的结果。制动系统作为汽车安全系统,制动性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性,传统方法对制动性能好坏评价还集中在基础制动系统方面,主要有:制动效能、制动效能的恒定性及制动时的方向稳定性。随着道路条件的逐步改善,车辆的平均行驶速度也逐渐提高,一个不容忽视的制动系统因素被逐渐重视起来,这就是制动系统反应时间。