钢混组合梁桥的新技术

钢板具有高的抗拉强度,但是相对于由压应力引起的屈曲来说相对脆弱。然而,当钢板与混凝土结合,屈曲增加的抵抗力和重型加劲肋的阻力是没有必要的,这样使钢桥对混凝土桥更具有经济效益和竞争力。钢混组合的新型结构形式已经在日本几个实际的桥梁中积极提出和发展了。利用钢管混凝土梁桥的新思路设计的钢-混凝土复合材料,也被分析和证明是经济可行的。

浅谈软弱围岩隧道中最优循环进尺的确定

尽管在传统隧道中循环进尺对技术和经济都有重要影响,但是对于它的确定还没有一个条理清楚的程序。研究了还没有施做支护控制的软弱围岩隧道进深的确定问题。一系列的小规模几何模型相似实验和PFC3D分析对掌子面和无支护段的行为模式进行了检测分析。研究结果在表明安全系数和相关行为模式为圆的长度变化关系的"软弱围岩隧道开挖方案条件图"中有体现。在有详细的结构信息,开挖优化和概率设计阶段可以独立进行。可为基坑的优化提供有用的信息。

石家庄南水北调现浇大跨度箱梁梁式支架法施工技术

工程概况石家庄红旗大街南延公路是石家庄地区连接到邢台的主要道路,道路全线设计为双向四车道。其中南水北调主跨设计为30m＋50m＋30m现浇连续梁,桥梁纵坡1.5%,单箱双室结构,C50预应力混凝土,半幅桥宽12m。

透水混凝土的表面纹理和抗滑性能

在路面防滑性方面,表面纹理曾长期地被认为是主要因素,但没有定量计算不同表面参数是透水混凝土路面的防滑性。引入了分形几何,通过分形插值可精确模拟透水混凝土断面轮廓曲线。结合轮胎/路面接触模型,表面纹理的优化方法被应用于设计和建造具有防滑性和低噪音的混凝土路面中。结果表明,相比于传统的槽式或暴露粗骨料的混凝土路面,透水混凝土路面的表面纹理非常耐用。