混合式抽水蓄能电站过渡过程研究

为了适应电网发展的需求,具备一定地形地质条件的常规水电站可考虑通过增装蓄能机组扩建成混合式抽水蓄能电站。针对共用引水系统的常规机组和蓄能机组实际运行特点,基于特征线法和瞬变流理论,建立了水力过渡过程计算模型,并结合工程实例模拟了混合式抽水蓄能电站可能发生的多种过渡过程工况,确定了合理的蓄能机组的关闭规律,复核了已建调压室的稳定性。结果表明,通过对新增蓄能机组导叶启闭规律的独立调控,一定程度上可维持混合式抽水蓄能电站输水发电系统的安全稳定,避免增设调节保证设施;蓄能机组导叶关闭时间延长,在降低自身蜗壳末端最大压力的同时,可抑制常规机组甩负荷后的蜗壳末端压力及最大转速上升;对于既有调保措施威胁最大的相继增负荷工况,引用流量较大的常规机组优先增负荷比引用流量较小的蓄能机组优先增负荷引起的调压室最低涌浪值更高,更有利于调压室的稳定运行。

东安汽发A6F5变速器技术解析(一)

改革开放40年,中国汽车产业的自主品牌从小到大、由弱渐强,取得了有目共睹的成绩。整车自主研发能力明显提升;产品制造能力、质量水平稳步提高;节能减排成效显著;中国品牌迅速成长,从"中国制造"发展成"中国智造"。中国自主品牌汽车创新领潮的信心和能力空前强大。作为40年改革开放的参与者、探索者和受益者,《汽车维修技师》杂志将增添自主品牌专栏,以我们的视角助力中国汽车工业的发展。

高校体育社团课程化管理机制中评价体系的初探

在提出高校体育社团课程化管理机制的前提下,对针对学生的评价体系进行探索。将问卷调查数据与预设指标得分进行相关样本差异的显著性检验,从而验证并改进预设指标,以多元统一原则、辩证取舍原则、发展性原则为建立原则,同时引入过程评价、进步度评价等理念,建立起以出勤率、课程目标达成度、进步度和情感意识及综合能力为评价指标的评价体系。旨在通过合理的评价体系引导体育社团课程化管理机制的正确发展,促进高校学生终身体育理念的形成。

东安汽发A6F5变速器技术解析(二)

4.传动驱动齿轮保持架总成传动驱动齿轮保持架总成如图7、图8和表5所示。作用:动力传递。5.差速器总成差速器总成如图9、图10和表6所示。作用:动力传递、连接车体侧半轴。6.输出轴总成输出轴总成如图11、图12和表7所示。

东安汽发A6F5变速器技术解析(四)

B1制动器采用带式制动器,通过油压使B1制动器活塞及B1制动器顶杆动作,B1制动带一端通过壳体位置,另一端被顶杆压紧,进而压紧B1制动带抱紧C3离合器毂。B1制动器原理图如图27所示。B2制动器采用摩擦片式制动器,其油压动作原理与各离合器相同,区别在于B2制动器压力板与壳体固定,摩擦片连接旋转件,而离合器压力板、摩擦片均连接旋转件。制动器通过一端与壳体连接,进而实现油压动作时使旋转件固定或者分离。

东安汽发A6F5变速器技术解析(三)

10.机油泵总成机油泵总成如图19、图20和表11所示。作用:提供压力油。11.阀体总成阀体总成如图21、图22和表12所示。作用控制换挡元件的油路切换。三、A6F5变速器结构原理1.A6F5自动变速器执行元件工作原理(1)液力变矩器液力变矩器(如图23所示)包括变矩器壳、涡轮、泵轮、导轮和锁止离合器。