公路隧道衬砌裂损防治措施

为深入研究公路隧道混凝土衬砌裂损成因及其处治措施,基于现有文献对隧道衬砌裂缝的调查结果和工程实践处治经验,该文对隧道衬砌裂损的几种常见形式进行分类。根据隧道衬砌裂损相关力学原理、设计和施工技术、地质条件等其他相关因子分析其病害成因,总结得出隧道衬砌开裂的防治原则和有效的整治措施,以期对工程实践提供理论依据和参考,在隧道衬砌施工和隧道衬砌裂损整治方面发挥积极作用。

改进LEC法在公路隧道建设期风险源评价中的应用

分别从事故发生的可能性L和引入安全补偿系数N两个层次对LEC法进行改进,并给它们相应条款和分值;同时也明确了E、C的条款和分值。并结合工程实例对该方法进行详细的阐述,简便实用,评估较客观和可操作性较高,能较好地对风险源进行估测,以便采取相应的防范措施。

隧道监测安全风险评估及控制措施

对青海省某隧道工程主体工程进行施工安全风险评估,基于隧道工程分段风险评估、查表法和专家调查法,阐述了对公路隧道工程安全风险评估的方法和程序,并通过风险分析、风险等级划分提出相应的风险控制措施及监控动态化管理措施,提高工程建设和运行的安全性。

城市排水管道清理机器人变径机构优化设计

针对老旧的城市排水管道出现的结垢、被腐蚀等复杂的环境,提出了一种基于三轴驱动结构和具有径向柔性调节特性的履带式排水管道清理机器人。介绍了机器人的结构组成和自适应柔性调节机构的工作原理,建立了可调节机构的力学模型,分析了可调机构的力学性能,利用ADAMS参数化建模与优化设计建立了仿真试验模型,以测量的弹簧柔性力的峰值最小为目标函数,使用OPTDES-GRG算法对自适应调节结构进行了优化计算,得到了满足约束条件的最优杆长参数,提高了机器人的变径性能。

雪山梁隧道施工通风关键技术三维数值模拟研究

为解决高原地区特长隧道施工期间缺氧低压、通风困难的问题,以雪山梁隧道工程为研究对象,对高原地区特长隧道施工通风技术展开研究。结合雪山梁隧道各施工阶段隧道内的空气质量监测数据,从理论上对高原地区隧道施工通风需风量、通风阻力进行计算和分析,以便选择合理的通风设备,适应不同施工阶段的通风方式。另外,基于Fluent流体力学分析软件及相关理论,对雪山梁隧道主洞在压入式通风气流运动条件下采用三维紊态k-ε双方程湍流模型进行数值模拟,得到隧道在掘进过程中扬尘浓度和气体流场的变化情况,并将数值分析结果与实体监测数据进行比较,找出通风技术环节的不足,使施工通风方案得以补充和优化。

石拱桥延时爆破设计方案优化及数值模拟

采用分段延时爆破的方法拆除了一座长60.58 m,宽12 m的单跨石砌拱桥.根据该单跨石砌拱桥的受力特点和爆破切口设置位置的研究,分别设计了4种不同工况下的爆破拆除优化方案.利用Ansys/LS-DYNA有限元分析软件对4中工况下的爆破方案进行了数值模拟并优化了模拟过程,通过实际爆破效果和数值模拟对比分析,证明了施工方案的可靠性和安全性,取得了很好地爆破效果,对同类工程具有一定的参考价值.

雪山梁高原特长隧道施工通风关键技术三维数值模拟

为解决高原特长隧道施工期间缺氧低压、通风困难的问题,以雪山梁隧道工程为研究对象,针对高原地区特长隧道施工通风技术展开研究。结合雪山梁隧道各施工阶段隧道内的空气质量监测数据,从理论上对施工通风需风量、高原地区通风阻力做出计算和分析,选择合理的通风设备,适应不同阶段的通风方式。依托工程,基于Fluent流体力分析学软件及相关理论,对隧道主洞在压入式通风气流运动条件下采用三维紊态k-ε双方程湍流模型进行数值模拟,得到了隧道在掘进过程中扬尘浓度和气体流场的变化情况;通过模拟结果与实体监测数据相互佐证,对现有施工通风方案进行验证。