近距离增建不同车道数隧道对既有病害隧道结构影响研究

依托京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建项目,采用有限元模拟的方法对小净距条件下不同车道数的新建隧道对既有病害隧道结构的影响进行研究,主要结论如下:在V级围岩条件下,三车道工况下既有隧道拱脚处应力比两车道增大了63.2%,说明新建三车道隧道对既有隧道病害处应力集中影响较大;新建三车道隧道衬砌最大应力比新建两车道大44%,新建隧道车道数对衬砌应力影响大;新建三车道隧道变形基本为两车道的两倍,但结构整体水平及竖向位移皆处于安全范围。研究成果可为类似改扩建项目研究提供借鉴与指导。

智能交通系统应用5G通信技术研究

由于现有的通信技术制约了智能交通系统的发展,使得道路的建设、运营、管控、维护成本高且数据传输不稳定,导致区域间数据资源的交换共享有很大的局限性。同时,新技术发展的需要与道路基础设施建设存在落差,严重影响了道路管理控制。为了解决道路管控系统存在的问题,本文通过数据挖掘、大数据计算等方式,将5G通信技术应用于智能交通系统,为城市道路、高速公路等交通系统的“建、管、养、运、服”全过程提供强有力的保证,能够更好地提升我国公路交通的发展速度。本文结合石家庄复兴大街市政化改造项目的实际需要,研究了智能交通系统中5G通信技术的应用情况,探究并分析了5G通信技术在道路中的应用,为我国道路智能交通系统的建设提供示范样板。