氮化钛涂层及其复合涂层的研究进展

介绍了氮化钛涂层性能及其应用,概括了涂层的制备方法,并简述了氮化钛复合涂层的研究进展及其耐蚀及耐磨性能。通过加入不同含量的Ti、A、lCr等元素和增加不同的过渡层能有效地改善氮化钛涂层的耐蚀性及抗高温氧化性。

发动机叶片纳米颗粒复合电刷镀后的性能

针对某型发动机压气机整流叶片榫头磨损,应用纳米颗粒复合电刷镀技术进行修复。通过控制电刷镀工艺参数,获得了性能稳定的纳米颗粒复合镀层,并检测了镀层的结合强度、显微硬度、基体渗氢量、耐磨性能及接触疲劳寿命。结果表明:n-Al2O3/Ni镀层、n-SiO2/Ni镀层以及快镍镀层的结合强度均能满足使用要求;与快镍镀层相比,n-Al2O3/Ni镀层硬度提高了25%,对基体的渗氢量降低了47%,耐磨性能是快镍镀层的2.5倍,接触疲劳寿命增加,而n-SiO2/Ni镀层硬度提高了12%,对基体的渗氢量降低了41%,耐磨性能是快镍镀层的2.2倍,接触疲劳寿命增加;纳米颗粒复合电刷镀比普通电刷镀快镍的加工效率提高近1倍;采用纳米颗粒复合电刷镀修复的叶片通过了长试考核,能满足使用性能要求。

铜合金与镁合金表面干膜润滑涂层去除剂的研究

介绍了航空发动机铜合金与镁合金零件表面耐高温干膜润滑涂层化学去除剂的配制方法。通过工艺实验优化各成分的参数,重点检测了化学去除剂对基体材料的腐蚀情况,模拟了零件中铜合金与镁合金之间形成的缝隙并开展缝隙腐蚀试验。结果表明,该化学去除剂能很好地满足此类型航空附件零件表面涂层去除的要求。

高温合金零件电刷镀时的腐蚀问题

分析了高温合金零件电刷镀时可能出现的腐蚀原因。通过工艺试验模拟了各种可能出现零件表面腐蚀的情况。结果表明,零件与夹具之间的导电性问题是腐蚀的主要原因,零件与夹具间形成的缝隙中有无镀液会改变腐蚀类型,只要保证导电性良好,在操作时间内零件不会发生明显的缝隙腐蚀。

工艺参数对甲基磺酸盐镀锡铅合金的影响

讨论了主盐、甲基磺酸用量,电流密度,温度,搅拌速率等工艺参数对甲基磺酸盐电镀锡铅合金的影响。结果表明,增大电流密度会改变镀层中合金比例;加大搅拌速率会使铅更容易沉积;镀液温度不会引起合金比例的较大变化,但升温会使沉积加快。在最佳工艺条件下,所得锡铅合金的锡含量及镀层厚度较稳定。?

铅铟合金镀层发黑的影响因素

铅铟合金镀层易出现黑斑、粗糙两种现象,本文扼要介绍了影响镀层发黑的因素和解决方法,并测定了某些参数变化对镀层质量的影响。

TC4钛合金微弧阳极氧化膜层结构与性能的研究

基于钛合金微弧阳极氧化膜具有的耐磨性和抗蚀性,以便更好地发挥其作用,研究了硫酸型溶液中钛合金微弧阳极氧化膜厚度与电压、电流、时间的关系和除膜工艺.用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计、球盘摩擦试验机等分析了膜层的形貌、结构、组成以及膜层的硬度、耐蚀性和摩擦磨损性能.结果表明,获得的由锐钛矿型TiO2和少量金红石型TiO2组成的厚为3.5～11.0 μm的膜层均匀、致密、稳定,显微硬度、耐30%硫酸腐蚀能力、摩擦系数分别比基体提高70%,50%,100%,磨损率则为基体的1/10;除膜液对基体的渗氢量约为80 mg/L.膜层具有良好的防蚀、耐磨性能.

GH3044高温合金化学铣切工艺及其应用

试验了ＧＨ３０４４的化学铣切工艺，讨论了配方中各主要成分的作用，对影响化铣后材料性能的组织缺陷、晶间腐蚀倾向、力学性能进行了检查测试，介绍了本工艺在生产中的应用情况。

航空发动机机匣除漆方案的比较

试验了强碱液、有机溶剂、阳极电化学三种工艺方法去除航空发动机机匣旧漆层的效果，详细介绍了工艺配方和操作条件以及在生产上的应用。

低温渗铝复合涂层化学去除工艺研究

研制了一种含有强氧化剂的碱性溶液，用于去除航空发动机钢叶片上的“低温渗铝＋改性硅酸盐陶瓷面层”复合涂层。分析讨论了复合涂层的相结构、化学成份及化学去除机理。该工艺已应用于生产并通过空军司令部组织的鉴定。

钕合金粉末冶金件电镀亮镍

钕合金粉末冶金件电镀亮镍幸泽宽１概述我厂代加工的一出口产品为钕合金粉末冶金件，要求镀光亮镍后充磁应用于某电子产品。其合金成份为Ｆｅ５５％，其余为Ｎｄ、Ｃｕ、Ｓｍ、Ｂ和Ｓｂ，含量不详，外形为园柱形，尺寸φ＝６．１５，Ｌ＝４．１，外观为灰褐色，工序间以煤...

航空发动机积炭清洗剂初探

本文简介了积炭的形成过程及其危害，国内外现有去炭工艺水平，重点分析了有机积炭清洗剂各成份的作用和影响，确定了工艺配方，并对其性能和使用情况作了测试。

粉末静电喷涂生产线设计浅谈

介绍了粉末静电喷涂生产线设计的基本知识,侧重于实际设计的思路分析及生产线关键设备工作状况和故障情况的论述,对初涉设计人员有一定的参考价值。

航空发动机压气机叶片表面清洗技术研究

针对飞机压气机叶片服后的油污、锈蚀,研究出不损伤叶片表面渗铝层和硅酸盐涂层的高效清洗剂。试验表明,研究的多功能清洗剂表现出较优的除油、除锈效果,稳定性能高。与原酸洗方法除锈工艺相比,保护了叶片表面的渗铝层;可以满足航空发动机压气机叶片表面清洗的要求。

本文分析了积炭清洗综述

本文分析了积炭的形成、结构及危害，简介了积炭的清除方法，综述了航空装备积炭清洗工艺的历程、现状及展望，罗列了积炭清洗剂的配方、应用范围及特点。

钛合金电镀铜工艺的改进

1 前言航空材料越来越多地使用钛合金,其显著优点是比强度高,耐热性好及优异的抗腐蚀性能。目前我们使用的钛合金为Tc_4,含有α-Ti和β-Ti,其转变温度为882.5℃。钛的标准电极电位为-1.

一种航空发动机零部件水基积炭清洗剂研制

航空修理中,航空零件表面积炭去除困难。采用高效表面活性剂、增效剂、缓蚀助剂、添加剂,按照优化复配技术的原理和方法,研究出适合航空发动机零部件的专用清洗剂技术,满足了航空发动机零部件维修的要求。