浅谈船舶建造精度控制方法

船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量,通过合理的建造公差,有效的工艺技术与管理技术,对船体零部件结构进行尺寸精度控制,以提高建造质量。船舶在建造过程中的精度控制是一项十分重要的技术,不仅是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段,而且是实施盆舾装等先进造船工艺和科学管理的基础。文章介绍了船舶建造的特点和船舶建造精度控制的内容,说明了船体建造精度控制的具体方法。

CFD在船舶行业中的发展和应用

船舶CFD技术发展已有四十多年的历程,值此之际,文章简述了CFD的基本概念和发展历程,着重介绍了目前CFD的研究现状及特点,对CFD商业化和其在船舶行业的进一步发展作了简要分析,并给出一些有关个人的看法。

MARKⅢ型LNG围护系统不锈钢波纹板修补研究

本文围绕MARKⅢ型LNG围护系统不锈钢波纹板损伤后的修补程序,结合GTT修补程序文件及MOCK-UP的建造经验,总结波纹板的几种缺陷的修补方法,对局部换新的施工程序进行介绍。

集装箱船绑扎桥立式总组技术研究

为了解决集装箱船绑扎桥卧式总组占用大量施工场地的问题,以9400 TEU集装箱船为研究对象,提出了绑扎桥立式总组的方案。首先从分段划分、堆场压力等方面对该方案的可行性进行了分析,然后讨论了立式总组技术的具体做法和特点,最后从场地占用情况、变形情况等方面将新型立式总组与卧式总组的成效进行对比。研究结果表明:立式总组技术使总组效率提高了约20%,能减少约80%总组场地的占用,有效提高了大型集装箱船的建造效率。

MARKⅢ型LNG围护系统脚手设计与搭设研究

本文围绕MARKⅢ型LNG围护系统建造过程中的施工平台设计、施工,结合GTT相关资料文件,重点介绍了脚手的设计、搭设、拆除及注意事项等,对船厂进行MARKⅢ型LNG围护系统的脚手的相关工作者具有参考意义。