汉语拼音输入中韵律边界等级对相邻字母输入时间间隔的影响

由于同音字多,拼音输入不区分音调,导致拼音字母到汉字的转化并不唯一,从而降低了拼音输入法的输入效率。本研究基于汉语输入中的心理运动过程,探讨韵律边界对拼音字母输入时间间隔的影响。为此,我们分别采用自然篇章和歧义拼音字符串进行了两个实验,让被试以全拼方式输入指定汉语文本对应的拼音,记录相邻拼音字母的输入时间间隔。结果表明,拼音的韵律边界等级影响了拼音字母的输入时间间隔,等级越大,则输入时间间隔越长。

行人过街的认知心理过程和模型

随着交通系统的复杂化,行人安全受到的威胁日益增加。本文以行人穿过马路的心理步骤为切入点,对行人观察感知、判断决策方面的研究进行综述。在观察感知方面,主要分析了观察内容、策略及注意失误的原因,在判断决策方面,介绍了内部心理机制中相关的理论模型,包括效用理论、计划行为理论,以及具体行为机制中的可接受间隙理论,并重点分析了具体行为机制里闯红灯行为的影响因素。最后,本文提出了行人过街的认知心理模型,为以后的行人研究提供理论借鉴,为交通安全提供实践依据。

自动驾驶汽车与行人交互中的沟通界面设计:基于行人过街决策模型的评估

自动驾驶汽车要进入人车混行的普通道路,需确保与过街行人之间的交互安全和效率。为解决这一问题,高等级自动驾驶汽车往往在车辆外部装置显示设备,即外部人机界面(eHMIs)以和行人沟通信息。在具体设计上,已有研究主要采用文字、图形、投影等视觉沟通形式,传达车辆状态(是否在自动驾驶模式)、意图和对行人的过街建议等沟通信息,并在真实路段实验、虚拟场景及实验室实验等情境中评估了界面的使用对行人过街意向、速度和准确性等指标的影响。然而,以行人为中心的外部界面设计需系统地支持行人过街决策前各阶段的信息加工需求。因此,我们结合行人过街决策过程和情境意识理论,提出行人与自动驾驶汽车交互中的动态过街决策模型,从行人认知加工视角评估各种界面的沟通效果。评估的结果启示,eHMIs应促进行人对车辆信息的感知、理解和预测。在感知阶段,应采用多种类型界面、多呈现载体相结合,增强信息的可识别性。在理解阶段,需结合文字说明、合理选择沟通视角、信号标准化和培训提高可理解性。在预测阶段,应结合车辆内隐运动信息,帮助行人快速准确获取车辆未来行动意图。更重要的是,未来研究应关注在多行人、多车辆混行情境下的信息沟通设计及其对行人的影响。理论方面,未来研究也需要关注外部界面如何通过自下而上的通路影响情境意识和心智模型的形成。

手机分心对行人过街中信息加工及行为的影响

行人过街时,因使用手机而造成的伤亡事故持续增长。过街时使用手机对行人信息加工、行为及安全均会产生影响。结果表明:使用手机的行人,在场景知觉阶段注意范围更狭窄,在外周视野的注意力明显下降;过街决策阶段,更容易错过过街机会或做出更有风险的决策;运动控制阶段,使用手机会改变行人步态,降低其动作稳定性。以上效应还受到行人使用手机方式的调节,但综合看来,手机分心提升了行人过街风险,更容易造成过街事故。最后,通过建立手机分心对行人过街中信息加工及行为影响的概念模型,指出未来研究应评估手机分心如何影响行人听觉信息的获取,以及间隔接受决策的子过程,从而为后期有针对性地干预提供理论基础。

驾驶员在交通场景中的变化视盲及其启示

变化视盲(change blindness)现象,也称变化盲,是指视觉情景中人们不能觉察到某个事物变化的现象。研究以驾驶员为主体探讨了道路交通领域中的变化视盲现象。首先,从场景变化特征和驾驶员特征两个方面综述了影响驾驶员变化视盲的影响因素;其次,结合影响因素与变化视盲的特征理论建立了驾驶员变化检测的认知过程模型;最后,在模型的基础上,讨论了提高驾驶员变化检测能力的实际意义和潜在措施,并对未来有关交通安全变化视盲的研究予以展望。

“找茬”任务中的视野偏好与参照策略

通过四个实验系统探讨了“找茬”任务中的视野偏好(左右侧偏好与上下侧偏好),即个体偏好点击或标记哪一侧来确认发现的差异。实验1A要求被试用圆珠笔圈出A4纸上左右并排呈现的两幅图片的差异,实验1B任务相同,图片采用上下排列方式。实验2A和2B的任务同上,区别在于实验刺激呈现在电脑屏幕上,且通过眼动仪记录被试在“找茬”任务中的眼动行为。总体结果表明,个体在比较上下排列的图片时,存在使用上方图片作为参照点的倾向,但在左右比较中整体上无明显的参照视野偏好。