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温度系数连续可调的带隙基准源电路设计 被引量:3
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作者 庄楚楠 许佳雄 《液晶与显示》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期412-417,共6页
为了对薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)驱动芯片的驱动电压进行温度补偿以改善TFT-LCD的性能,本文基于标准CMOS(3.3V)的chrt35rf 0.35$m工艺,设计了一款温度系数可连续调节的带隙基准电压源,其中包括核心电路、运算放大器电路和启动电路... 为了对薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)驱动芯片的驱动电压进行温度补偿以改善TFT-LCD的性能,本文基于标准CMOS(3.3V)的chrt35rf 0.35$m工艺,设计了一款温度系数可连续调节的带隙基准电压源,其中包括核心电路、运算放大器电路和启动电路3个子模块。该电路使用MOS晶体管作为可变电阻,通过调节MOS栅极电压控制MOS漏源等效电阻的连续可变,进而改变电路中的电阻比值,实现带隙基准源的温度系数连续可调。使用Cadence的Spectre仿真器进行仿真,结果表明,在-25~125℃的工作温度范围内,带隙基准源电路的输出电压的正温度系数可连续调节范围为156.6~2 545.0ppm/℃,输出电压的负温度系数的连续变化范围为156.6~1 337.7ppm/℃,输出基准电压变化为0.95~2.67V,低频时基准电压的电源抑制比达到73.13dB。该电路实现了基准电压从负温度系数向正温度系数的连续可调节,且调节范围较大。 展开更多
关键词 带隙基准源 温度系数连续可调 PTAT电流 PNP晶体管
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CZTSSe薄膜与Mo背电极接触特性的数值分析
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作者 庄楚楠 许佳雄 林俊辉 《广东工业大学学报》 CAS 2020年第3期106-113,共8页
为分析CZTSSe薄膜太阳能电池的背电极接触特性,采用AFORS-HET(Automat for Simulation of HETerostructures)v2.5软件对CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo结构进行数值分析,研究CZTSSe的带隙和电子亲和能、Mo(S,Se)2界面层的厚度以及带隙对CZTSSe与M... 为分析CZTSSe薄膜太阳能电池的背电极接触特性,采用AFORS-HET(Automat for Simulation of HETerostructures)v2.5软件对CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo结构进行数值分析,研究CZTSSe的带隙和电子亲和能、Mo(S,Se)2界面层的厚度以及带隙对CZTSSe与Mo电极的电学接触特性的影响。结果表明CZTSSe的带隙和电子亲和能的增大,使得CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo的欧姆接触减弱并向整流接触转变;对于带隙较窄的CZTSSe,加入界面层使CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo形成的欧姆接触转变为整流接触,随着界面层厚度的增大,整流接触逐渐减弱;对于带隙较宽的CZTSSe,加入2 nm的界面层使得CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo形成的整流接触增强,但随着界面层厚度的继续增大,整流接触减弱。当CZTSSe的带隙和电子亲和能较小时,CZTSSe/Mo(S,Se)2/Mo形成欧姆接触,控制界面层厚度为100 nm左右可以得到最优的电学接触特性。 展开更多
关键词 CZTSSe Mo(S Se)2界面层 背电极接触 I-V特性 AFORS-HET软件
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城市道路交通拥堵特性分析及信息化治理策略
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作者 庄楚楠 《科学与信息化》 2024年第22期82-85,共4页
在城市化不断深入的进程中,城市道路交通拥堵已成为突出且亟待解决的问题。本文聚焦于城市道路交通拥堵特性展开全面分析,同时探讨与之对应的信息化治理策略。通过深入研究,旨在为缓解城市交通拥堵、提升交通运行效率提供理论依据与实... 在城市化不断深入的进程中,城市道路交通拥堵已成为突出且亟待解决的问题。本文聚焦于城市道路交通拥堵特性展开全面分析,同时探讨与之对应的信息化治理策略。通过深入研究,旨在为缓解城市交通拥堵、提升交通运行效率提供理论依据与实践指导。 展开更多
关键词 城市交通 道路交通拥堵 信息化治理 线路优化 网络平台 智能交通系统
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