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汽车限购与企业对策 被引量:3
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作者 庄沙沙 《汽车纵横》 2013年第5期84-89,共6页
2011年1月1日北京开始实施小客车限购政策;半年后贵阳颁布汽车“限购令”:2012年8月,广州宣布立即对小客车进行总量控制。两年间3个城市实施限购,而杭州、深圳、天津等城市的限购传闻也沸沸扬扬,限购似乎正在成为一种趋势。是否中... 2011年1月1日北京开始实施小客车限购政策;半年后贵阳颁布汽车“限购令”:2012年8月,广州宣布立即对小客车进行总量控制。两年间3个城市实施限购,而杭州、深圳、天津等城市的限购传闻也沸沸扬扬,限购似乎正在成为一种趋势。是否中国大城市已进入限购时代?车企又何以应对? 展开更多
关键词 企业对策 汽车 大城市 总量控制 小客车
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大气污染治理与机动车减排新趋势 被引量:2
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作者 庄沙沙 《汽车工业研究》 2014年第5期16-21,共6页
治理大气污染是个系统工程。在当前中国的发展阶段,多管齐下的联防联控措施很有必要,但我们仍要识别主要污染源确定减排重点。在多数污染严重的城市,工业和燃煤是最主要的污染源,因此工业减排和燃煤减排更加有意义。机动车减排也很重要... 治理大气污染是个系统工程。在当前中国的发展阶段,多管齐下的联防联控措施很有必要,但我们仍要识别主要污染源确定减排重点。在多数污染严重的城市,工业和燃煤是最主要的污染源,因此工业减排和燃煤减排更加有意义。机动车减排也很重要,但最有效的手段是优化存量淘汰黄标车,最根本的措施是发展公共交通。限购控制的是汽车污染物排放的增幅,不可能缓解已形成的大气污染状况。 展开更多
关键词 大气污染 机动车 降低排放
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