拦沙环工程抗风蚀性能研究

拦沙环治沙是一种新的治沙、防沙、抗风蚀技术。其利用风沙搬运功能,将拦截到的沙子筑成拦沙大坝,并且不断提升和拦截,从而实现以沙治沙目的。通过在野外风沙环境风洞内,对不同尺寸规格的拦沙环在不同风速条件下进行测试。并计算积沙量、观察和分析其拦沙效应、抗风蚀性能,从而最终得出该技术可行性的结论。

平原建造垃圾填埋场的新构想

介绍了一种平原建造垃圾填埋场的新工艺 ,它分两步实施 :首先由抗侧应力环逐层叠加做成多个圆柱形垃圾仓 ,而后采用灰土袋护坡围合所有垃圾仓最终形成垃圾填埋场。该工艺的优越性具体表现在 :可杜绝垃圾渗滤液的外溢、高效率地收集填埋气。

城市生活垃圾综合处理新理念

针对城市垃圾产生量大、成分复杂的特点 ,可采用一种廉价且构造简单的柔性构筑物对城市垃圾实施全封闭储存 ,待其熟化稳定后再实行其它综合处理工艺 ,由此实现城市生活垃圾的无害化和资源化。

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下,通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大?本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。

道路平面交叉口测设程序(PC—1500)介绍

一、问题的提出在平面交叉口施工现场,要想随时准确地得到任意一点的设计高程是比较困难的。为此通常在施工现场采用圆心法、等分法或方格网法来做竖向高程网控制。然而不管采用何种方法都必须在施工现场钉出许多高程控制桩,以保证路面的设计高程、路拱成型和平整度的施工质量。但在施工现场人来车往干扰大,况且道路施工都强调要层层碾压,要想持久稳妥地保存许多高程控制桩是很困难的,这就需要反复多次地重复测设和布置高程控制桩。

生活垃圾分仓熟化新技术及其以污治污功效

采用多个大容量刚柔组合筒仓对城市生活垃圾实施分仓熟化，每天若干次外引污水喷淋垃圾，使其始终保持在高湿度状态以利产生沼气，经一年后被密封储存垃圾达到彻底腐熟，并在此过程中生产了大量沼气和消耗了大量生活污水，因此可以获得以污治污的功效。

苏州市旧路面改造的对策和建议

本文以优化沥青路面结构应采用“强基薄面”的设计思想为指导，针对苏州古城区旧路面现状提出了相应的改造对策和建议，并强调指出：在路面基层强度和稳定性均较差的旧路面上采用补强加固措施是不可取的。

加筋土挡墙新技术

提出一种可替代拉筋带的新型加筋材料——加筋环 ,其作用机理是将填料产生的侧向压力转由加筋环承担。该加筋体的优越性在于 :加筋体受力状态易于测试和分析 ,因此设计更加可靠 ,而加筋材料的费用却较之采用拉筋带有大幅度下降。此外 ,加筋环还具有对填料适应性强 ,加筋材料易于防腐 。

连拱空箱式挡土墙结构形式的探讨

连拱空箱式挡土墙是一种专用于建造高挡墙的新型结构，特别对软土地基有较好的适应性。它在墙身部位采用了拱型和T型结构，受力明确，各种筑墙材料能够充分发挥其力学特性，做到既合理又经济。本文首先对软土地基上常见的各类挡土墙进行简要的适用性分析，并举连拱空箱式挡土墙实例进行稳定验算，而后将验算结果与在同等条件下（即挡土高度和设计参数均一致）的钢筋混凝土扶壁式挡墙计算实例进行对比，结果证明：连拱空箱式挡土墙在软弱地基上的适应性远胜于钢筋混凝土扶壁式挡墙。此外，它造价低廉、筑墙材料多样化以及一旦发生事故后可进行有效的补救都是其独到之处。