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基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化
被引量:
28
1
作者
兰凤崇
钟阳
+2 位作者
庄良飘
陈吉清
方舟
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期404-408,共5页
结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面...
结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。
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关键词
汽车车身
碰撞吸能
优化
自适应响应面法
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职称材料
乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践
被引量:
20
2
作者
兰凤崇
庄良飘
+2 位作者
钟阳
陈吉清
韦兴民
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第9期763-768,773,共7页
提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影响...
提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影响。结构件轻量化和材料替换前后均作了刚强度和碰撞性能的对比,设计方案和研究结果都在应用中得到有效验证。
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关键词
车身结构
优化设计
轻量化
下载PDF
职称材料
题名
基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化
被引量:
28
1
作者
兰凤崇
钟阳
庄良飘
陈吉清
方舟
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
浙江吉利汽车研究院有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期404-408,共5页
基金
科技部国际科技合作项目(2008DFB50020)资助
文摘
结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。
关键词
汽车车身
碰撞吸能
优化
自适应响应面法
Keywords
car body
crash energy absorption
optimization
adaptive response surface method
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践
被引量:
20
2
作者
兰凤崇
庄良飘
钟阳
陈吉清
韦兴民
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
吉利汽车研究院有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第9期763-768,773,共7页
基金
科技部国际科技合作项目(2008DFB50020)
广东省科技计划项目(2007B010-400052)资助
文摘
提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影响。结构件轻量化和材料替换前后均作了刚强度和碰撞性能的对比,设计方案和研究结果都在应用中得到有效验证。
关键词
车身结构
优化设计
轻量化
Keywords
car body structure
optimization design
lightweighting
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化
兰凤崇
钟阳
庄良飘
陈吉清
方舟
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
28
下载PDF
职称材料
2
乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践
兰凤崇
庄良飘
钟阳
陈吉清
韦兴民
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
20
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职称材料
已选择
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