4月举办! 武汉应博会探索“会展+产业”发展新路径

一场突如其来的新冠肺炎疫情让全球经济遭受重创。我国疫情得到了有效控制,但经济的复苏和发展依旧面临诸多挑战和不确定性。其中,疫情对会展业、旅游业影响最为严重。记者近日获悉.

浅议高速磁浮车辆悬浮电磁场特性研究

讨论了高速磁浮车辆电磁场研究现状及发展动态,探讨了高速磁浮车辆电磁场变化特性和研究方法,提出了一套具有自主特色与创新的研究高速磁浮电磁场的技术方案:建立了复合感应涡旋流电磁场模型,研究了合适的动态电磁场计算方法并进行了电磁场仿真分析;建立了一种利用复合电磁场控制电磁场波动和电磁密度来实现电磁力稳定的技术目标,分析了运动磁场中产生的感应电流即涡旋流变化及可能对原磁场产生的影响,设计了利用多种因素改变运动磁场形态和感应电流的分布,提出了新兴电磁场控制方法以提高磁电作用效果。

中低速磁浮列车电磁线性涡流制动装置控制效能研究

[目的]线性涡流制动装置是磁浮列车的关键技术之一,但该技术目前仍不够成熟。对涡流制动技术进行研究,具有非常重要的理论意义和应用价值。[方法]建立了中低速磁浮列车线性涡流制动装置的模型,推导得到总涡流制动力F的计算式。为验证所设计涡流制动装置的减速效能,研制了涡流制动实物装置,并进行了台架试验。建立了电磁涡流制动力矩控制系统模型,分别基于开环控制算法、PID(比例-积分-微分)控制算法及模糊控制算法,得到这三种控制算法的中低速磁浮列车制动力特征曲线,进而对中低速磁浮列车的电磁涡流制动效能进行了深入分析。[结果及结论]对比仿真结果和试验实测结果,列车制动力的变化趋势几乎一致,由此可认为所推导的数学模型可信度较高。开环控制算法存在明显的超调,模糊控制算法较PID控制算法表现更佳。

炭基纳米铁粉对土壤中2,4-二氯苯氧乙酸去除的研究

以水稻秸秆生物炭和纳米铁粉为原材料制备炭基纳米铁粉,并利用其降解土壤中的2,4-二氯苯氧乙酸(2,4-D),考察了不同2,4-D初始浓度、pH、温度以及超声波存在条件下对2,4-D降解的影响,分析了炭基纳米铁粉对2,4-D的降解机制。结果表明:在炭基纳米铁粉添加量为0.5%(质量分数),2,4-D初始质量浓度为10 mg/L,溶液pH为4.5,温度25℃的试验条件下,16h后2,4-D降解率可以达到88.0%;随着2,4-D初始浓度的增加,2,4-D降解率显著降低,但2,4-D降解的表观速率常数变化不大;反应体系温度的升高会加快2,4-D的降解速率;试验得出2,4-D降解脱氯反应的活化能为24.50kJ/mol,说明脱氯反应是由表面化学反应所主导;较低pH和400 W超声波的存在更有利于炭基纳米铁粉对土壤中2,4-D的降解。

硅对不同pH水田土壤吸附-解吸镉的影响

为探讨硅对土壤镉吸附解吸特征的影响,在中和硅酸钠碱性和消除钠离子影响的基础上,进行了不同硅浓度下土壤对镉的等温吸附-解吸试验。结果表明:在试验条件下,Freundlich模型可更好地描述不同硅浓度下2种土壤对镉的吸附-解吸特征;随着加硅量的增加,碱性土壤吸附镉的数量逐渐降低,酸性土壤吸附镉的数量逐渐增加。加硅使碱性土壤方程的k值变小、n值变大,降低了镉的吸附容量却增大了吸附强度;酸性土壤方程的k值变大、n值变小,增加了镉的吸附容量却降低了吸附强度。2种土壤镉的解吸量均随着加硅量的增加而降低,加硅使滞后系数(Δk+Δn)增大,加剧了吸附-解吸过程中的滞后效应。

硅对不同pH水田土壤镉吸附热力学特征的影响

以硅酸钠为硅源,在中和其碱性和消除钠离子影响的基础上,进行不同温度条件下的吸附等温试验,探讨了加硅对土壤镉吸附热力学特征的影响。结果表明:不同硅水平下,Freundlich方程均可较好地描述三种温度下(25、35、45℃)两种土壤镉的吸附特征;在不同的温度下,加硅均降低了碱性土壤镉的吸附容量、增大了其吸附强度,增加了酸性土壤镉的吸附容量、降低了其吸附强度;两种土壤吸附镉的热力学参数均为ΔG<0、ΔH>0、ΔS>0,说明土壤对镉的吸附均是吸热、熵增的自发过程;加硅后,碱性土壤对镉吸附过程的ΔG变大、ΔH变小、ΔS变小,酸性土壤对镉吸附过程的ΔG变小、ΔH变大、ΔS变大,说明与对照相比,加硅使碱性土壤吸附镉的自发性降低,使酸性土壤吸附镉的自发性提高。

城市轨道交通车辆故障诊断方法

为提高城市轨道交通车辆检修效率并降低车辆运维成本,对城市轨道交通(以下简称“城轨”)智慧运维体系中的数据传送链路结构及故障数据筛选诊断方法进行了研究,建立了故障诊断及数据处理运维管理体系框架。根据我国城轨车辆的维修特点,基于FMECA(故障模式影响及危害性分析)矩阵对重点故障进行筛选,并利用SPC(统计过程控制)统计法对重点故障进行分析,提出一种城轨车辆故障过程诊断与数据处理方法。研究结果表明,所提方法可以对城轨车辆故障信息及其产生原因进行筛选分析,并能够针对这些故障制订相应的故障处置措施,在一定程度上实现数据处理的自动化。实例分析结果表明:某型城轨车辆车内环境控制系统与高压牵引系统的故障率较高,需要更多地关注这两个系统的检修维护;辅助电气系统与供风及制动系统均处于稳定状态,可适当延长其维修周期,以降低全寿命周期成本;转向架驱动装置更易发生故障,而驱动装置出现故障的部位集中在齿轮箱。

生物炭修复有机污染土壤的研究进展

生物炭作为土壤改良剂改善土壤环境、修复污染土壤已成为农业和环境保护领域的研究热点之一。介绍了生物炭的类型、特性,生物炭施用对土壤物理性质(容重、孔隙度、持水性、团聚体稳定性等)和化学性质(pH、养分、碳循环等)的影响,阐述了生物炭修复有机污染土壤的吸附机理,从生物炭理化性质、有机物性质、吸附环境三方面分析了生物炭修复效果的影响因素,探讨了生物炭对土壤中有机污染物环境行为的影响,并对目前研究存在的问题及未来重点研究方向进行了展望。

辽河上游河岸植被过滤带对地下渗流中氮磷截留效果的影响

河岸植被过滤带可以有效地截留阻控农业非点源污染物向水体中迁移。选取辽河上游地区,构建杂草带T1(对照)、草木犀带(Melilotus suaveolens L.)T2和草木犀与枫杨(Pterocarya stenoptera C.DC.)混合带(T3林草带)3种类型人工河岸植被过滤带,通过野外试验区2年的实地观测,对寒冷地区不同类型及不同宽度植被过滤带截留地下渗流中氮磷的能力进行了初步的研究。结果表明:各类型河岸植被过滤带对地下渗流中不同形态氮磷中的铵态氮(NH4+-N)截留效果最好,平均截留效率为18.03%~62.20%。13m宽的林草带对NH4+-N截留效率最高可达77.45%。13 m宽的林草带对总磷(TP)和可溶性磷(DP)的最高截留效率分别为62.15%和80.01%。总体上林草带对各形态氮磷截留效果最好,其次是草木犀带。植被过滤带各植物对氮磷的累积能力大小依次是枫杨>草木犀>杂草,对草木犀地上部分进行收割,单次可去除氮的含量范围为15.21~26.78g/m^2,磷的含量范围为0.72~1.27g/m^2。

铅蓄电池行业验收监测评价标准分析研究

根据建设项目竣工环境保护验收技术规范要求及《电池工业污染物排放标准》(GB30484-2013),结合工作实践,总结了铅蓄电池行业竣工环境保护验收监测工作中执行标准应重点关注的问题。提出了标准建议,为电池行业排放标准制修订工作提供参考。

基于有限元的A型地铁拖车轻量化研究

分析了地铁车辆的轻量化需求,简化结构几何模型,并通过有限元软件建立车辆模型,在保证车辆变形位移及最大应力约束的条件下,根据应用于列车实际运行过程中的载荷及工况,并提出轻量化优化新思路和方案,根据不同的参数变量使结构得到优化并获得最低的结构质量,提出最终车身轻量化方案选择方面的分析。

工业流体污染的危害、防范与控制

阐述固体颗粒和水这两种典型的工业油液污染物质的危害,提出了防范以及将之控制在系统能够安全运行的指标之内的分离方法和技术措施。

盘形涡流制动装置制动特性分析

盘形涡流制动装置的制动性能直接影响列车的运行安全,基于解析法和数值法对涡流制动的电磁场进行计算和分析,对比分析三种不同计算方法所得的电磁力,通过调整气隙、盘厚、磁导率、电导率和电流大小,优化性能参数,并与试验曲线进行比较,验证结果正确,为实际设计提供依据。

智能土方开挖技术在房建工程的应用分析

采用数字化施工是提高工作效率、提升工地管理水平、优化施工方案的最佳选择。数字化施工相对传统施工管理模式,前者以更高效的方式为决策者了解现场、了解工程进度、合理安排不同区域的施工步伐、降低成本增加收益提供便利。从数字化施工的概念出发,主要对智能土方开挖数字化技术在房建工程的应用进行阐述。

基于CompactRIO的列车制动智能化试验平台研究

为了适应列车制动机技术发展,利用智能化技术研制一种新型列车制动模拟试验系统,将实物制动试验装置与计算机控制的虚拟制动仿真试验系统有机联成一体。在分析制动作用过程压力气体状态方程以及流体变化特征基础上,推导能反映阀体结构和气压变化特征的模块化制动机数字模型,建立了反映列车制动性能特征的仿真试验系统以及与试验装置相联的接口系统。通过不同编组车辆制动系统试验验证,证明了所建立的制动模拟试验系统符合实际制动试验规律,可以作为研究制动机性能的试验平台。

有轨电车安全调速系统

为提高有轨电车通过路口的安全性,设计了一种有轨电车安全调速系统。采用电磁阻尼装置,减小频繁制动对摩擦制动的磨损。通过探测、预警和速度控制3个子系统,提高有轨电车运行的安全性。

平湖九龙山围垦工程方案比选

以浙江省平湖九龙山度假区海洋公园围垦工程为例,根据工程区实际地形、地质等条件,结合前期数模、物模研究成果和通道过水断面分析,在保证围堤结构安全的基础上,为使围堤结构本身尽量不占用原有的通道过水断面,通过对几种围堤结构、筑堤材料、地基处理方式选择,从技术、安全性、经济性等方面的分析比选,推选混凝土筒桩方案作为本工程一号堤(试验段)的结构方案.

浅谈外墙真石漆施工质量控制

外墙真石漆作为建筑外立面广泛应用的饰面做法,保证其观感效果及施工质量。结合工程实践,从设计、工艺、施工、地理环境多角度出发,分析影响真石漆观感效果的各方面问题,为类似真石漆工艺的工程提供参考。

跨坐式单轨车辆轴端安装的制动盘设计

根据跨坐式单轨车辆走行部结构和空间尺寸,以及工作和维护需求,设计了可拆卸摩擦环的制动盘结构。制动盘直接压装在减速箱一级减速轴的外端。建立制动盘结构仿真模型,对制动盘温度场及热应力场进行有限元分析,仿真验算在超员载荷条件下的制动过程中制动盘的温度与应力。结果表明,所设计的盘毂轴端安装可拆卸制动盘热容量满足跨坐式单轨车辆制动要求。

混凝土重力坝横缝灌浆的动力分析

以某混凝土重力坝为工程实例,采用ANSYS建立三维有限元分析模型,探讨了横缝灌浆与不灌浆对坝体抗震特性的影响。分析结果表明横缝灌浆能够减小坝体的自重频率,同时减小各个方向的动应力及位移值。