现代长冲程船用柴油机轴系扭转—轴向耦合振动(一)

本文是现代长冲程船用柴油机轴系扭转—轴向耦合振动研究的第一部分,着重讨论了物理模型,并简要地论述了该命题的现状。扭转—轴向耦合刚度是该问题的关键参数,本文作了详尽的分析讨论。本文认为集中质量的力学模型,不仅适用于单独计算纯扭转振动和纯轴向振动,而且同样适用于扭转—轴向耦合振动的研究。轴系扭转—轴向耦合振动的数学模型及其求解等问题,将在续篇中进行讨论。

现代长冲程船用柴油机轴系扭转-轴向耦合振动(三)

本文着重讨论了船用柴油机轴系扭转－轴向耦合振动的力学和数学模型及其与螺旋桨的耦合效应以及扭转与轴向的相互耦合现象及减振与避振等问题，所得结论可供船舶轴系振动和轮机管理工作者参考。

一种基于轴系振动的柴油机故障诊断新技术

本文在6135Ca-l型柴油机台架试验的基础上，应用柴油机轴系扭转振动的多参数诊断，并引入灰色关联度分析方法，成功地诊断了该柴油机工作过程的故障，即不同气缸熄火的工况。实验初次证实了柴油机轴系扭转振动的多参数故障诊断方法是一项有效的新的故障诊断技术。

柴油机技术状态及故障诊断的一种有效的新方法

本文论述了柴油机技术状态及故障诊断的新方法——应用轴系扭振的特性作为故障诊断的手段。笔者根据研究成果,阐明了柴油机工作过程与扭振特性之间的紧密关系及相互间对应的因果联系,讨论了柴油机机械故障与扭振特性的影响。结论是轴系扭振将是柴油机技术状态及故障诊断的一种前途广阔的有效的新途径,将成为振动噪声故障诊断的一项极其重要的方法。文章还提出了今后的研究方向。

船舶复杂轴系扭振计算研究及其应用

对船舶复杂轴系扭振计算进行了研究，用传递矩阵法和ＶＢ５． ０语言编制了相应的计算程序，并进行实船计算。该研究成果和开发的程序也适用于一般轴系的扭振计算，对保证船舶安全、轴系设计和审图具有指导意义。

应用轴系扭振特性的内燃机工作状态研究

应用扭振理论分析扭振参数与内燃机工作状态之间的因果关系 ,说明利用扭振特征参数能诊断内燃机的工作状态。从实际测试和理论仿真的结果证明了能够运用扭振特征参数诊断内燃机的工作状态。并对分析扭振参数的两种方法进行了比较 ,说明引进合理的分析参数的方法对诊断效果更加明显。应用轴系扭振特性诊断内燃机工作状态是一种有效的。

柴油机扭振参数的模糊诊断和灰色诊断比较

分别采用模糊诊断方法和灰色诊断方法，利用柴油机轴系扭振参数对单缸熄火故障状态进行了诊断。对实测的故障结果进行分析得出诊断基准模，用扭振理论的仿真计算结果作为诊断待检模来进行诊断，均取得了较好的效果。说明能用多种方法利用轴系扭振参数对柴油机故障进行有效诊断。对这两种诊断方法的结果进行比较分析表明，模糊诊断方法效果更好些。

快速同伦BP算法

对人工神经ＢＰ（ＢＡＣＫＰＲＯＰＡＧＡＴＯＮ）网的梯度算法及同伦算法进行了分析，据此提出了兼具二者优点的新算法──快速同伦ＢＰ算法。根据这一算法开发了通用快速同伦ＢＰ算法ＱＨＢＰ程序，并对两组不同的样本进行了训练。两算例表明快速同伦ＢＰ算法在计算速度及计算精度方面均有很大程度的提高。因此，快速同伦ＢＰ算法具有极高的实用性。

长冲程船用柴油机轴系扭转-轴向耦合振动(二)─—耦合振动典型实例剖析

本文通过7则典型的船用二冲程低速柴油机推进轴系实测的轴向振动实例的剖析，研究了扭转－轴向耦会振动问题，探求解决问题的途径，有助于船舶管理人员了解和熟悉轴系轴向振动的新问题。

柴油机轴系扭转振动计算图形系统

介绍了柴油机轴系扭转振动计算系统的图形软件及菜单系统的设计，并给出了实例计算的图形．应用表明。