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基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究
被引量:
6
1
作者
应天杏
程伟
+2 位作者
孔凡敏
周维
杨林
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第1期1-7,42,共8页
针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得...
针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得计算耗时由传统动态规划算法的393. 33 min缩短到12. 52 min。以燃料电池汽车的动力性能和经济性能作为设计指标,通过计算初步确定动力系统参数范围,并利用正交试验法进行参数匹配优化设计。试验结果表明,按照所设计的动力系统参数,各项性能指标相比原车均有明显提升。
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关键词
燃料电池汽车
参数匹配
快速动态规划算法
正交试验
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职称材料
插电式燃料电池汽车能量管理在线优化控制策略研究
被引量:
2
2
作者
应天杏
杨林
+2 位作者
袁静妮
孔凡敏
周奕
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第1期18-24,共7页
针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量在线优化控制问题,提出了基于功率预测参考SOC线性轨迹的整车控制策略。采用基于行驶全程的SOC参考轨迹、基于短程功率需求预测的在线控制以及实时优化的自适应控制策略,实现全程-短程-实时3个时空尺...
针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量在线优化控制问题,提出了基于功率预测参考SOC线性轨迹的整车控制策略。采用基于行驶全程的SOC参考轨迹、基于短程功率需求预测的在线控制以及实时优化的自适应控制策略,实现全程-短程-实时3个时空尺度相融合的联合优化。对不同工况的测试表明,所提控制策略相较于动态规划算法,百公里等效氢耗平均偏差为3.68%,并将计算时间由8.2 h缩短到9 ms。
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关键词
插电式燃料电池汽车
能量管理
在线优化控制
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职称材料
智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件设计与应用
被引量:
4
3
作者
周维
梁伟铭
+2 位作者
蔡俊
应天杏
杨林
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第5期22-28,共7页
针对智能网联新能源汽车能量管理优化控制研究基础软件匮乏问题,基于统一建模语言与面向对象建模的方法,采用创建者(Builder)设计模式,开发出一款智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件。基础测试结果表明,该软件能够辅助智能网...
针对智能网联新能源汽车能量管理优化控制研究基础软件匮乏问题,基于统一建模语言与面向对象建模的方法,采用创建者(Builder)设计模式,开发出一款智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件。基础测试结果表明,该软件能够辅助智能网联新能源汽车控制策略的研发。
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关键词
智能网联新能源汽车
能量管理
仿真软件
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职称材料
题名
基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究
被引量:
6
1
作者
应天杏
程伟
孔凡敏
周维
杨林
机构
上海交通大学汽车电子技术研究所
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第1期1-7,42,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51275291)
上海汽车科技基金资助项目(1502)
文摘
针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得计算耗时由传统动态规划算法的393. 33 min缩短到12. 52 min。以燃料电池汽车的动力性能和经济性能作为设计指标,通过计算初步确定动力系统参数范围,并利用正交试验法进行参数匹配优化设计。试验结果表明,按照所设计的动力系统参数,各项性能指标相比原车均有明显提升。
关键词
燃料电池汽车
参数匹配
快速动态规划算法
正交试验
Keywords
Fuel Cell Electric Vehicle(FCEV)
parameter match
fast dynamic programming
orthogonal design
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
插电式燃料电池汽车能量管理在线优化控制策略研究
被引量:
2
2
作者
应天杏
杨林
袁静妮
孔凡敏
周奕
机构
上海交通大学
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第1期18-24,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51275291)
上海汽车科技基金项目(1502)
文摘
针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量在线优化控制问题,提出了基于功率预测参考SOC线性轨迹的整车控制策略。采用基于行驶全程的SOC参考轨迹、基于短程功率需求预测的在线控制以及实时优化的自适应控制策略,实现全程-短程-实时3个时空尺度相融合的联合优化。对不同工况的测试表明,所提控制策略相较于动态规划算法,百公里等效氢耗平均偏差为3.68%,并将计算时间由8.2 h缩短到9 ms。
关键词
插电式燃料电池汽车
能量管理
在线优化控制
Keywords
PFCHV
Energy management
Online optimization control
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件设计与应用
被引量:
4
3
作者
周维
梁伟铭
蔡俊
应天杏
杨林
机构
上海交通大学
上海汽车集团股份有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第5期22-28,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(51741707)
上海汽车工业科技发展基金会项目(1502)
文摘
针对智能网联新能源汽车能量管理优化控制研究基础软件匮乏问题,基于统一建模语言与面向对象建模的方法,采用创建者(Builder)设计模式,开发出一款智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件。基础测试结果表明,该软件能够辅助智能网联新能源汽车控制策略的研发。
关键词
智能网联新能源汽车
能量管理
仿真软件
Keywords
IC&NEV
EMS
Simulation Software
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究
应天杏
程伟
孔凡敏
周维
杨林
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019
6
下载PDF
职称材料
2
插电式燃料电池汽车能量管理在线优化控制策略研究
应天杏
杨林
袁静妮
孔凡敏
周奕
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
3
智能网联新能源汽车能量管理优化控制仿真软件设计与应用
周维
梁伟铭
蔡俊
应天杏
杨林
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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