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题名基于有限元法的农用车辆发动机连杆动静态特性分析
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作者
应天松
杨阳
曾兴豪
成军
郭俊
李磊
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机构
盐城工学院汽车工程学院
德创智控科技(苏州)有限公司
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出处
《现代农业科技》
2024年第4期173-177,181,共6页
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基金
教育部产学合作协同育人项目“视觉检测融入汽车制造课程的改革体系构建”(220605243222510)。
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文摘
连杆是农业车辆发动机的重要组成部分。由于农业车辆作业强度大,连杆作业过程中其结构、位移及应力变化严重影响作业性能。针对以上问题,本文以某厂生产的内燃机连杆为研究对象,利用三维建模软件NX10.0建立连杆组模型,采用有限元法对连杆杆身、大头轴瓦、小头衬套进行受力分析,并对连杆在自由模态和预应力模态下的动态特性进行了分析。结果表明:连杆受拉伸载荷时最大应力为199 MPa,受压缩载荷时最大应力为230 MPa,且杆身两侧会发生翘曲变形,最大变形量为0.03 mm;在相同的接触条件和约束条件下,自由模态下前10阶振型和预应力下前6阶振型的变形总是在大(小)头处、杆身与两端的过渡处、杆身的中间部位。
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关键词
连杆
有限元分析
动态特性
应力应变
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Keywords
connecting rod
finite element analysis
dynamic characteristic
stress-strain
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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