简谈紫砂壶《太湖韵》的创作构思与造型美感

石,作为山之象征,见山如见石,赏石如游山。作品《太湖韵》正是以太湖石为题材,以竹为局部装饰,采用纯手工制作工艺完成。整个作品刚柔并济,诗画入壶,风格独特,展现了紫砂泥一流的塑造能力,也呈现了中国古典艺术的谦逊审美。

基于β线的四轮毂电机低速智能车制动力分配策略研究

再生制动技术的使用是目前提高车辆能量利用率的一个有效措施,文章以四轮毂电机独立驱动的低速智能车为研究对象,重点对整个再生制动过程中小车制动能量回收效率进行分析,考虑液压制动力和电机制动力的协调控制对再生制动的影响,基于β线分配理念,设计了四轮毂电机以最大程度参与制动的前后轴制动力控制策略。基于MATLAB/Simulink软件建立再生制动系统仿真模型,以定比例控制策略为参照对象,利用MAHATTAN经典道路循环工况进行整车仿真试验。单次运行工况的仿真结果表明:基于β线控制策略的制动能量回收效率为29%,高出定比例控制策略16%,制动过程回收的能量不仅可增加部分续航里程,还可提高智能车的制动能量回收利用率。

基于Fluent流固耦合的电机控制器功率器件结温仿真分析

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块是电机控制器的核心部件,在工程应用中,常由于结温过高导致器件损毁,对控制器的可靠性影响重大。为探究IGBT模块内部的温度场分布,文章进行了损耗建模,并通过Fluent软件进行了结温估算。在控制器额定工况下,IGBT芯片最高结温约为113℃,IGBT与二极管芯片最高温度差接近10℃。同时分析了冷却液流速变化对电机控制器散热性能的影响,根据芯片最高温度及进出口压降,确定冷却液流速在1~2 m/s范围内为最佳区间,为电机控制器的散热性能设计提供参考依据。

小学校车正面碰撞下乘员约束系统安全性仿真研究

为研究小学校车乘员约束系统在校车正面碰撞中的保护效果,依据《专用校车安全技术条件》,开展校车30 km/h正面碰撞工况的台车试验;运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、P型6岁假人与安全带的校车乘员正面碰撞仿真模型,对比仿真和试验结果,验证模型的准确性;分析座椅间距、靠背刚度、坐垫刚度及坐垫倾角对乘员伤害值的影响。仿真结果表明:当座间距小于590 mm时,6岁假人与女性假人的头部伤害指标均明显上升;坐垫倾角增加15°时,6岁假人头、胸伤害指标分别下降21.6%和33.4%,女性假人的颈部弯矩减小47%。

FAFU-7赛车的踏板总成设计与仿真

根据FSEC电动方程式赛车设计规则的要求,在保证设计的赛车制动测试达到预期目标、车手操作安全且便利的前提下,开展FAFU-7方程式赛车踏板总成系统轻量化设计。采集车手制动踏板力为390 N,设计制动踏板臂上部分112.3 mm,下部分142.5 mm。使用CATIA建立制动踏板臂三维模型,在ANSYS模块中进行静态强度仿真和拓扑优化设计,求得最大等效主应力118.87 MPa,较拓扑优化前质量减少50.23%。设计具备调节功能的总成支座与超行程开关支架,并最终完成踏板实物加工与安装。实测油压信号最大为4.5 MPa,满足车轮抱死的理论油压。文章对电动方程式赛车踏板总成提供系统的设计思路,具有一定参考价值。

FAFU-6电动方程式赛车电池箱设计与制作

根据2023中国大学生方程式汽车大赛规则,基于福建农林大学FAFU方程式车队多年设计与制作赛车的经验,设计FAFU赛车队第六代赛车的电池箱。使用CATIA完成箱体结构设计,最终确定电池箱尺寸为长525mm,宽515mm,高320mm,箱体材料使用Q235。使用ANSYS进行强度分析,得出在大赛规定的工况条件下最大应力为201.6MPa,小于材料的许用应力。进一步使用STAR-CCM+软件完成热仿真,得到最大载荷下的温度为42.015℃,符合设计要求。最终电池箱箱体由车队队员自主焊接而成,成功装配上车。文章对电动方程式电池箱的设计与制作有一定参考意义。

一种快速检测遥感图像中机场跑道的方法

本文在分析机场跑道结构特征的基础上,提出了一种从高分辨率遥感图中检测机场跑道的方法。具体介绍了嵌入置信度的边缘检测算法和基于线基元的直线提取方法,前者增加了检测结果的可靠性,后者加快了跑道检测速度。最后的实验结果表明本文算法是快速、稳健的。

高分辨率遥感图像中机场跑道快速检测方法

在分析机场跑道结构特征的基础上,提出了一种从高分辨率遥感图像中检测机场跑道的方法.具体介绍了嵌入置信度的边缘检测算法和基于线基元的直线提取方法,前者增加了检测结果的可靠性,后者加快了跑道检测速度.最后的实验结果表明本文算法是快速、稳健的.

校车正面碰撞下儿童胸部骨骼局部应力应变分析

为深入研究儿童胸部骨骼损伤机制,考察正面碰撞下校车3点式安全带约束系统对儿童乘员的保护效果,采用带胸部生物力学模型的6岁儿童人体模型与已验证校车正碰工况模型,分析碰撞过程中安全带肩带作用下胸部骨骼的动态响应。在胸部中心区域选取局部参考点,计算不同外载加速度下各参考点内外侧产生的应力应变,对比分析其曲线形态、峰值大小、内外侧差异以及随外载荷变化率。结果表明:胸骨与肋骨前端应力应变明显大于其他损伤部位,且内侧大于外侧;肋骨前端应变峰值在外载加速度较大时超过失效阈值,是该工况下骨折危险区域;肋骨腔侧面内侧危险程度其次,肋骨腔侧后方受力较小。

一种非牛顿流体的可视化方法

提出一种非牛顿流体的可视化方法。首先,分析了非牛顿流体的物理模型,将流体的外形、流动的轨迹以及流体间的相互碰撞都用合理的数学形式进行表述;其次,针对非牛顿流体的特点设计了合理的可视模型,既模拟出逼真的运动效果又控制了算法的复杂度;最后的实验证明了本文算法在合理的时间内能完全逼真的对一类非牛顿流体运动进行真实的再现。算法充分吸收了以往方法的优点,对非牛顿流体的可视化的各个细节采用了最优的物理模型及可视化方法的组合,具有较强的稳健性和创新性。

6岁儿童胸部改进人体模型的建立与验证

目的提升MADYMO儿童人体模型中原始胸部柔体模型的生物仿真度,深入研究儿童乘员胸部各部位损伤。方法采用CT图像逆向建模方法,建立6岁儿童胸部有限元模型。通过替换MADYMO假人库中6岁儿童人体模型的柔体胸部,建立带有胸部生物力学模型的改进人体模型。模型采用Kroell成人胸部碰撞试验的Irwin与Mertz缩放通道法,以及Ouyang的儿童尸体胸部冲击试验联合验证。结果所建胸部模型的响应与缩放通道法和尸体试验数据都较为吻合,胸部模型比原始柔体模型更加准确,且在回弹阶段与尸体试验吻合。结论所建模型有效性得到验证,结果可进一步用于车辆正面碰撞乘员损伤的研究。

一种基于置信度的边缘检测方法

该文针对传统的边缘检测方法不能同时利用像素梯度的相位信息和幅度信息的缺点,提出一种基于边缘置信度的边缘检测算法。首先,由中心象素的梯度方向确定标准模板,然后将归一化的数据矢量和标准模板的相关系数的绝对值定义为边缘置信度。在确定像素局部极值点的时候利用了非极大抑制的方法;在确定边缘点的时候用了磁滞阈值处理。在两种处理过程中,将归一化的梯度幅度和边缘置信度都作为判别依据,既增加了对弱边缘的检测能力,同时,还能很好的抑制噪声的影响。

MOOC视频资源建设研究与实践

本文以国防科学技术大学MOOC视频资源建设的实践为基础,按照MOOC视频资源的组成要素,归纳总结了视频资源建设的方法、途径,并探讨了相关的标准规范。

基于三维动网格的驱动气缸启动特性研究

针对汽车安全座椅坐垫倾角调节装置对其驱动机构的特殊要求,根据其结构和工作原理,建立气缸启动阶段的三维模型,并将模型进行网格划分。根据FLUENT软件提供的计算方法和湍流模型,结合UDF(用户自定义函数)和动网格技术进行了模拟计算,并搭建实验台进行实验验证。使用验证后的模型分析了启动气管通道长度、启动压力、活塞直径和喷口高度这几个参数对气缸启动特性的影响。结果表明:对启动特性影响最大的是启动通道长度,其次是启动压力,活塞直径在一定范围内对其有影响,而喷口高度的影响很小。研究结果为坐垫倾角调节装置驱动气缸的优化提供了理论依据。

三维建模技术研究进展

三维建模是许多研究与应用领域的关键技术。对三维建模技术中涉及的三维数据获取与建模方法进行了系统的介绍,重点对激光扫描系统、基于图像建模技术进行了说明与对比。阐述了三维建模技术的最新研究进展及应用。最后指出模型检索研究以及数字化手段存在的问题,对三维建模的研究进行了展望。

校车儿童安全气囊安全性仿真分析

为提高校车乘员约束系统在正面碰撞中对儿童乘员的保护效果,提出一种新型主动式校车儿童安全气囊。运用多刚体动力学分析软件MADYMO建立包括地板、前后排座椅、安全带与第5百分位女性假人在内的校车乘员正面碰撞仿真模型,通过台车试验结果验证模型的准确性。在此基础上,建立主动式安全气囊模型,研究其对12岁和6岁乘员的保护效果。用正交试验方法,分析气囊设计参数,针对12岁乘员进行气囊优化。结果表明:头部气囊的厚度及排气孔大小对乘员伤害影响最大。与原始约束系统相比,经优化后的气囊使12岁乘员的头部、胸部和颈部伤害分别下降84.5%,19%和84.3%,同时加装气囊对6岁儿童也有一定的保护效果。

基于EDU模型的新闻视频摘要技术研究

现有的视频摘要技术缺乏一个统一、可扩充的视频摘要模型。针对这一缺陷,提出了实体-描述-效用模型(简称EDU模型),该模型从视频实体出发,经过描述得到效用,并最终根据效用来生成视频摘要。该模型拥有一个作为中间信息共享平台的描述体系,以及基于描述体系的效用函数,具有可扩展性。对EDU模型的概念和结构进行了详细阐述,并根据该模型,提出了新闻视频故事摘要生成的方法。实验结果表明,该方法具有令人满意的效果。

己唑醇种衣剂对麦苗素质的影响

本文以扬麦 15 8和豫麦 18为材料 ,研究了己唑醇种衣剂包衣麦种 ,对麦苗根、茎、出苗率等苗情素质的影响。试验结果表明 :不同处理的己唑醇种衣剂对麦苗株高、根长都有一定的抑制作用 ,其中最明显的处理是 0 .0 8g/ kg有效成份。在低剂量 0 .0 2～ 0 .0 4g/ kg处理下 ,豫麦 18的苗情素质优于扬麦 15

保护后排乘员安全的前排座椅参数研究

在汽车发生正面碰撞时,后排乘员由于惯性向前移动,十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害。为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排座椅发生碰撞时造成的损伤,本文提出一种基于前排座椅参数的优化方法。以提高正面碰撞中轿车后排乘员安全性为目标,根据2012年版中国新车评价规程[C-NCAP管理规则(2012年版)]的要求,以后排5百分位女性假人为研究对象,研究两排座轿车前排座椅参数对后排乘员的防护效果。在MADYMO软件中建立轿车后排乘员正碰数学模型,并用实车试验进行验证,在此基础上,分析了前排座椅头枕参数中的头枕水平距离和头枕刚度,以及前排座椅靠背参数中的靠背刚度、靠背距离、靠背倾角和靠背坐垫连接铰刚度这6个主要因素对后排乘员保护效果的影响。采用灵敏度分析的方法探寻对于后排乘员安全性影响最为显著的因素,并使用正交试验的理论,对这几项因素进行综合优化,得到最佳匹配方案。优化设计结果使正面碰撞时后排乘员伤害最严重的头部伤害值HIC降低了25.26%,左大腿力和右大腿力分别下降了13.67%和14.33%,完全伤害指标WIC值降低17.91%,优化效果显著,可以为今后轿车前排座椅设计提供参考。

全球卫星遥感影像数据组织与WEB发布

在影像数据应用需求急速增长的前提下,对日益庞大的卫星遥感影像数据进行有效管理和发布成为了迫切需要解决的问题。根据海量影像数据和Web的特点,重点探讨了全球卫星遥感影像的多分辨率金字塔模型、海量影像数据的索引设计和调度机制,构建了全球卫星遥感影像数据管理发布引擎,最后基于上述方法和手段实现了能同时满足不同访问接口的全球卫星遥感影像数据的Web高效通用发布系统。