轴向柱塞泵柱塞副油膜特性数值分析

在轴向柱塞泵容积变量系统中,柱塞副油膜间隙始终是设计和优化的关键点。为改善柱塞副油膜的润滑机能,辅助柱塞副结构元件设计与参数优化,以便形成适当的润滑油膜,针对某定缸动盘形式柱塞泵的柱塞副进行研究,建立了可循环求解的数学模型,完成了对油膜厚度场和压力场模型的编程仿真与计算求解,分析了在一个周期内压油区油膜随负载压力变化的规律。结果表明:增大负载压力,会减轻柱塞的偏心程度,最小油膜厚度将会增大,且负载压力对柱塞尾端偏心量有更明显的影响;油膜在柱塞尾端存在一个由挤压效应引起的压力波峰,压力波峰时刻大于负载压力,并且压力等级越高,压力波峰比越小,挤压效应带来的影响越弱。

磁控溅射MoS_(2)-Ti薄膜的表面力学性能研究

为实现磁控溅射薄膜表面力学性能的优化控制,以42CrMo材料进行磁控溅射试验。基于试验数据探讨了加工参数对表面力学性能的影响以及加工参数的显著性分析;采用响应曲面法构建了加工参数与评价指标间的预测模型,并进行检验分析;最后通过主效应分析了力学性能最优时的加工参数组合。结果表明,随着溅射功率、沉积温度、沉积气压的逐渐增大,试样表面残余应力值、硬度值均表现出先增大后减小的趋势。沉积温度对残余应力的贡献率最大,溅射功率次之,沉积气压最小;溅射功率对硬度的贡献率最大,沉积温度次之,沉积气压最小。预测模型相关系数和调整相关系数均在90%以上,证明了构建预测模型的准确性。

混合动力技术在车辆工程领域的应用

传统汽车是将燃油在发动机的气缸中燃烧作为动力带动机械传动,驱动车辆前进,但是随着汽车保有量不断增长,大量汽车的出现带来一系列污染问题,对生态环境造成了危害。为了节能减排,世界各国汽车研究人员开始大力研究开发并使用新能源电动汽车,但是其仍存在着续航时间短和充电时间长等不足。混合动力车辆的诞生将传统燃油汽车与电动汽车的优点结合在一起,一定程度上解决了二者存在的问题。混合动力汽车依靠自身低油量消耗达到低排放的要求,同时还能在保证车辆动力性的前提下,保证车辆节能、静音、清洁,所以混合动力技术在汽车方面的应用能够推动汽车行业的发展,而且在不久的将来也会出现质的飞跃。文章对以上内容进行了相关的阐述和分析。