单片机原理及应用课程教学改革研究

针对单片机原理及应用课程内容抽象性高、综合性强,与车辆工程相关专业结合性不强等问题,本文从课程教学思路、课程思政建设、教材建设及课程考核四个方面阐述该课程的教学改革措施及效果,以期为兄弟院校相关课程改革提供些许借鉴。

汽车理论课程线上线下混合式教学探索与实践

针对目前汽车理论课程单纯线下教学存在的弊端,本文基于工程教育认证理念开展了汽车理论课程线上线下混合式教学的探索与实践。首先,确定课程教学目标,建设课程线上教学资源、教学团队;然后,围绕教学目标制定教学内容,探索实施线上线下混合式教学模式;最后,对两个学年车辆工程专业学生汽车理论课程的教学目标达成情况进行了分析。

车载激光雷达下新能源汽车无人驾驶障碍检测

新能源汽车无人驾驶障碍检测过程中,受道路上的多种障碍物以及复杂的天气如雨雪、雾霾等影响,数据采集难度较大,导致驾驶障碍检测精度偏低。为此,提出车载激光雷达下新能源汽车无人驾驶障碍检测方法。采取水平安装的方式,将两个32线激光雷达以对称方式布置在无人驾驶汽车上,采集路面结构三维点云数据并用坐标转换同步数据;基于统计特征的离散点滤波算法,计算点云数据集的标准差和全局距离平均值,以此去除离散噪声点;采用基于密度的带有噪声的空间聚类(Density Based Spatial Clustering of Applications with Noise,DBSCAN)聚类算法实现新能源汽车无人驾驶的障碍检测。实验结果表明,所提方法抗噪能力较高,平均识别距离为82 m,障碍检测准确率均在92%以上,误检率最高为1.8%,且检测耗时仅为1.09 ms。

新能源汽车加速发展对专业课程改革影响研究

随着新能源汽车产业的迅速发展和政策导向的调整,新能源汽车工程专业教育课程亦面临着挑战与机遇。文章首先阐述了新能源汽车加速发展的主要内容和发展导向。其次,探讨了新能源汽车发展特点以及新能源汽车工程专业课程改革所面临的问题与需求,并论证了针对课程改革关注的焦点领域和改革方案,以培养适应新能源汽车产业发展需求的高素质人才为目标。最后,总结了课程改革对于推动新能源汽车产业发展的重要意义,期望培养出能够适应这一新领域需求的工程师和专业人才。

CY6102BZQ完善提高型柴油机排放控制研究

本文论述了CY6102BZQ完善提高型柴油机的排放控制方法及其理论依据:通过对喷油泵、喷油器、活塞顶燃烧室的匹配和静态供油提前角的调整以及对增压器进行的匹配与调整,使CY6102BZQ完善提高型机在较短时间里排放达到欧I标准;通过理论分析与研究,为今后其他机型的开发提供理论依据和经验。

CY4102BZQ型柴油机机体强度有限元分析

应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件 ,建立了CY4 1 0 2BZQ型柴油机机体的有限元模型 ,对其进行受力分析 ,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发两种工况的应力试验 ,表明计算和试验结果有很好的一致性 ,验证了模型的精确程度 。

CY4102BZQ柴油机机体模态分析

以东风朝阳柴油机厂最新开发的CY4102BZQ柴油机机体为研究对象,利用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元 软件建立了结构的实体模型和有限元模型,进行了机体的模态分析计算,获得了机体的基本振型和相关频率。应用模态试 验验证了模型的精确程度,从而提出合理的改进方案。

喷油器参数对柴油机排放性能的影响

通过对比试验分析研究了喷油器喷孔直径、启喷压力、垫片厚度等对CY6102BZQ型柴油机排放性能影响,为今后其他机型的开发研制提供理论依据和经验,可供同行参考。

进气参数对柴油机排放及性能的影响

结合CY6102BZLQ柴油机开发研制过程,针对中冷器参数、增压器和进气涡流的选择及这些因素对柴油机排放和性能的影响,确定该柴油机的参数及方案,为今后其他机型的开发提供参考。

某型号柴油机进气道流动特性的仿真研究

为研究柴油机的进气流动特性,通过流体动力学计算分析气门升程对进气流动特性的影响规律,利用AVLFire软件对进气流动过程进行了模拟,计算得到流量系数、涡流比以及流场的速度分布。研究结果表明,当气门升程增大时,进气道的流量系数和涡流比均随气门升程的增加而增大,并且随着气流速度锋面的扩散,缸内形成的气流涡团会从气门流动间隙附近向四周发展。

CY6102BZLQ柴油机供油提前角试验研究

结合国产CY61 0 2BZLQ柴油机的应用开发 ,试验研究了喷油系统供油提前角对柴油机性能指标及排放指标的影响。结果表明 :喷油正时对柴油机的有害排放物特别是NOX 的排放影响较大 ,在一定范围内 ,推迟喷油始点可以有效降低排放 ,并且不会导致烟度显著上升、经济性下降、燃烧恶化的现象 ,综合考虑了各个指标后得出 ,CY61 0 2BZLQ柴油机的最佳提前角为 8°曲轴转角。

热重法测量柴油机排气微粒中有机可溶成分的研究

研究了热重分析中不同升温速率对柴油机排气微粒中ＳＯＦ和无定型碳的热反应温度区间的影响，提出了热重分析柴油机微粒中ＳＯＦ的方法及条件。试验表明，该方法和测量条件可准确测定柴油机排气微粒中ＳＯＦ的含量。

CY4102BZQ柴油机机体有限元分析

应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件,建立了东风朝阳柴油机厂开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构实体模型和有限元模型,对机体受力进行了分析,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发2种工况的应力试验。结果表明,计算和试验结果有很好的一致性,验证了模型的精确程度。

某柴油机喷油器压紧装置设计与仿真分析

某柴油机缸盖因喷油器安装空间有限,需要对喷油器压紧装置进行设计并对结构强度进行仿真分析。首先根据安装空间要求合理设计喷油器压板,通过对喷油器压紧力的需求确定螺栓的尺寸和等级,进而建立喷油器压紧装置的有限元模型,并将其离散成具有多个自由度的系统[1]。通过仿真计算软件Abaqus进行仿真分析。

EGR冷却器液侧沸腾特性及流量参数优化研究

文章对某款柴油发动机的EGR冷却器的沸腾现象进行了研究,EGR冷却器的主要作用是对循环废气进行冷却,文章基于Ansys Fluent软件对EGR冷却器进行流体热力学有限元仿真,对比了不同的EGR冷却水流量,沸腾区域的大小,并提出了合理的EGR冷却水流量,有效防止了沸腾现象对EGR冷却器的损害。