汽车自动变速器整车台架试验设备的研制

针对自动变速器现行试验方式的局限,提出一种能替代道路试验,在整车试验条件下对自动变速器性能进行不解体检测的试验设备的设计方案,论述了其技术原理、结构组成及功能特点,试验考核表明,较路试更为全面、准确、稳定、可靠,具有较高的实用价值和推广应用价值。

汽车手动变速器试验台的研制

针对汽车手动变速器维修中存在的性能检测问题,研制了一种可对汽车手动变速器进行测试的试验台,论述了其结构组成、功能特点和推广应用价值。

汽车综合性能检测站计算机联网改造

阐述了汽车综合性能检测全自动联网改造的网络系统 ,并着重介绍该系统的配置、布局及各工作站点功能的设计 ,系统的特点及检测工艺流程。

在用汽油车排气污染物超标特征分析

为了掌握电控发动机汽油车排气污染物超标特征及规律,统计分析308辆在用汽油车在稳态工况法检测条件下的排气污染物超标数据,研究污染物CO、NOx和HC的主要超标类型、超标程度特征及超标原因。结果表明,CO与HC两项同时超标和HC、CO的超标程度显著正相关,NOx与HC两项同时超标和NOx超标程度负相关、和HC超标程度正相关;CO超标达到限值4倍以上时与HC同时超标占CO所有超标类型的93.3%,NOx超标达到限值3倍以上时与HC同时超标的占比为71.4%,HC超标达到限值3倍以上时与CO同时超标的可能性很大、与NOx同时超标的概率很小。

汽车自动变速器检测台的开发研究

介绍了一种可对汽车自动变速器性能进行全面测试的检测台,论述了其结构组成、功能特点和推广应用价值。

汽车排气中水蒸气对碳平衡法油耗检测结果的影响

为消除排气中水蒸气对碳平衡法油耗检测结果的影响,提高碳平衡油耗仪在不同检测条件下的检测精度,研究了碳平衡法检测原理,分析了水蒸气对检测过程的影响机理,进行了干湿气体体积换算的相关研究,建立了基于稀释气体温度、压强和相对湿度的湿度修正模型。针对不同的环境温度和燃料类型,试验了修正前后碳平衡法对油耗的检测结果,并分别与质量式油耗检测结果进行了对比。结果表明:该修正模型对油耗检测精度影响较为显著,修正后与质量式油耗检测结果更为接近。

在用汽油车尾气超标特征分析及对策研究

机动车尾气排放是机动车污染问题的主要原因。通过对不同基准质量区间和不同行驶里程的在用汽油车排放检测数据的统计分析,发现在用汽油车在不同行驶里程区间的尾气排放超标率有明显不同,同时针对其在不同行驶里程区间尾气排放超标的各自特点,提出了维护、治理、维修等不同方面的对策。

高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析

为更加准确和实时评估道路危险货物运输人员暴露风险,基于风险评价内容和危险货物运输卫星定位监管系统实时采集的车速和道路信息参数,建立高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价模型;重点研究了危险货物在高速公路运输过程中,平均车速分别与交通密度和高速服务区人员暴露量的函数关系,实时评价路上和人员密集区的人员暴露量,并考虑车型对平均车速的修正;实例分别对不同车速条件下和路过服务区时的运输风险进行评估。结果表明:车速和人员密集区对人员暴露风险影响显著,可进一步分解风险指标,提高风险评价的精度。同时该模型可实时评估运输动态风险,对辅助危险货物运输风险智能监管、降低运输风险有现实意义。

发动机燃油电子喷射检验台的研制

介绍了发动机燃油电子喷射检验台的研制过程及研制后的实地使用考核，具有一定的实用价值。

浅谈汽车前轮的侧滑及其调整

本文较详细介绍了汽车前轮的侧滑产生原因。