气缸套铰削中的颤振及控制

1 问题的发现 1990年5月,厂售后服务组的同志转给我们一只S195气缸套,并反映这只气缸套在用户装机后,因多次启动,发动机不着火而被退回厂里。他们让我们查找原因。我们详细地检查了内孔,支承肩几何尺寸及形状位置公差,其精度达到优质品水平。查看内孔,发现内表面有分布均匀的九道亮度较强的窄螺旋面。再细看这些螺旋面,表面光滑,珩磨网纹已不大清晰。原来是在多次启动中与活塞环磨合所形成。其余部分珩磨网纹均匀清晰。可见,这九道窄螺旋面是凸起部分。 接着,我们又用标准活塞环压入缸套内孔进行漏光检查。这九道螺旋面正好与活塞环外圆密合,其余部分与活塞环外圆构成均匀分布的九段漏光区（见图1）。