大气环境数值模拟研究新进展

近五年来,中国科学院大气物理研究所(简称大气所)在大气环境数值模拟方面取得了丰硕的成果,通过自主发展和引进,建立了完备的多尺度、多成分的大气环境数值模式,包括全球大气化学输送模式、区域和城市空气质量预报模式。大气所利用这些模式研究各种空间尺度上污染物浓度时空分布以及污染物的输送和演变,研究了多种污染过程的成因和污染变化规律,在污染物输送、低对流层臭氧高污染、区域及城市污染等方面取得了很多成果,并对区域或城市空气质量进行业务化实时预报。大气所还拓展了我国大气环境模拟研究的新领域:大气化学资料同化、污染模式集合预报、污染源反演新方法。初步建立了空气质量模式的资料同化系统(分别基于最优插值技术和集合卡曼滤波技术)和多模式集合预报体系,提高了模式预报水平;在污染源反演新方法方面进行了初步的探索。结合我国目前仍然面临着的大气环境问题,对今后大气环境数值模式的发展方向进行了展望。

春季黄海边界层内海盐细粒子氯亏损及混合状态研究

为了解海盐气溶胶和亚洲出流污染物的相互影响,对2001年春季黄海边界层内观测的气溶胶细粒子可溶离子浓度(ACE-Asia中NCARC-130飞机航测)进行了研究.所分析的6个航段(航段1～航段6)都位于黄海中部(124.0°E～125.1°E,34.3°N～36.4°N)的大气边界层内.离子摩尔比和相关分析表明,在所分析的几次飞行测量中,气溶胶中Na+来自海盐;氯亏损分析表明,航段1、2中存在氯富集,而航段3、4、5、6中海盐细粒子都存在氯亏损的现象,航段平均氯亏损分别为4.2、5.1、2.9和8.4nmol.m-3,亚洲出流携带的人为排放氯离子造成了氯富集现象,而海盐与输送的酸性气体发生非均相反应则造成了氯亏损,黄海海盐气溶胶具有改变东亚大陆向下游输送污染物化学成分的能力.根据内部混合气溶胶的形成机制分析,提出判断海盐气溶胶细粒子混合状态以及估算内部混合比的间接方法,如果海盐气溶胶存在氯亏损,那么其处于内部混合状态,可用氯亏损的比例估算海盐细粒子的内部混合比.该方法表明航段3、4、5和6中都有内部混合的海盐细粒子,航段平均内部混合比分别为54%、44%、33%和84%.除了反应时间外,还应有多个因子影响海盐气溶胶氯亏损程度以及海盐细粒子混合状态和内部混合比.

新课标下学生主体地位的实现

新课程标准指出: 数学课堂教学是师生双方在教学目的的指引下,以教材为中介,教师组织和引导学生主动掌握数学知识、发展数学能力、形成良好个性心理品质的认识与发展的过程. 苏霍姆林斯基说: “在人的心灵深处,都有一种根深蒂固的需要,这就是希望自己是一个发现者、研究者、探索者,而在儿童的精神世界中这种需要特别强烈. ”这说明所有的学生都具有非常强烈的求知欲和表现欲,需要教师去发现、挖掘、培育,并给他们提供展示自身价值的舞台,让他们“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”. 在数学课堂教学中,如何发现、挖掘学生的求知、表现欲,如何引导学生主动去掌握知识,实现其主体地位呢?