ISA型混合动力汽车的控制策略及性能仿真

在介绍了ISA(IntegratedStarterAlternator)轻度混合动力汽车结构及主要特点的基础上,着重分析了发动机和电机之间的能量匹配以及控制策略。通过实例,利用ADVISOR软件对传统车辆和改装后ISA型混合动力汽车进行仿真分析,结果显示:其燃油经济性和动力性得到大幅提高,污染排放得到有效提高,为该混合动车具体设计提供了理论依据。

地偏移干扰产生原因及解决方案

在汽车数字化的潮流下,模拟信号依然由于其成熟可靠、价格低廉的优势在整车电器系统中占有一席之地。文章分析了地偏移对模拟信号产生干扰的机理,并提出了多种解决方案,对提高设计质量和提升用户体验具有指导意义。

浅谈PFMEA在制造过程中的应用

通过总结PFMEA(过程潜在失效模式及后果分析)在制造过程中的实际应用经验,结合实际案例,探讨了PFMEA编制和管理的一些方法。重点阐述了PFMEA各项内容间的联系和PFMEA回顾的注意事项以及风险评价的方法,并分析了PFMEA在制造企业中应用的重要性。

用于轿车PEPS系统的双终端差分改进识别算法

针对基于智能手机的汽车无钥匙进入和启动系统(PEPS)车内外高精度辨识技术需求,设计基于双终端的差分K近邻定位算法.通过改进的Dempster-Shafer证据理论,将双终端算法与典型单终端算法的辨识结果进行融合,提升识别算法的鲁棒性与准确性.与传统的K近邻和概率分布法相比,融合算法在实验场景中对终端车内外状态的辨识准确率提升10%.在传统定位算法易出现误判的车窗附近范围内,将误差距离从距车窗20 cm缩小到距车窗5 cm.

曲轴车车拉工艺优化的探讨

结合相关案例,从参数优化、切削路径优化、刀具优化几个方面对曲轴车车拉工艺优化进行了探讨。曲轴作为发动机五大零部件之一,是发动机动力传输的重要部件,属于不规则的轴类零件,相对于缸体缸盖来说外形简单,加工工艺却比缸体缸盖复杂,包括铣平面、车车拉、外铣、钻孔、攻丝、铰孔、去毛刺、圆角滚压、磨削及抛光等。其中车车拉工艺是曲轴加工中特有的也是比较重要的工艺,加工内容多——包括五个主轴颈及油封的外圆、侧壁、沟槽等,加工余量大——粗车余量近3mm,因此也是问题最多的工艺。

曲轴车车拉工艺优化的探讨

车车拉工艺是曲轴加工中特有的也是比较重要的工艺，加工内容多——包括5个主轴颈及油封的外圆、侧壁和沟槽等，加工余量大——粗车余量近3mm，因此也是问题最多的工艺。本文结合相关案例，从参数优化、切削路径优化和刀具优化三个方面对曲轴车车拉工艺优化进行了探讨。

浅谈曲轴圆角滚压对止推面加工余量的影响

简要阐述了曲轴圆角滚压产生的形变对精车止推面加工余量的影响,并通过分析计算,设定合理的止推面加工余量,对止推面的加工工艺进行了优化,解决了精车止推面加工余量不足的问题。

曲轴加工中毛刺问题的处理

毛刺的产生是金属加工中不可避免的。本文重点介绍了曲轴加工中的毛刺问题及处理办法。虽然毛刺无法避免，但实践证明，通过过程工艺或刀具的优化也可以减少毛刺的产生。

曲轴油封跳动的影响因素分析及优化

曲轴油封跳动超差会导致发动机漏油和油压不足，并加速轴颈、轴瓦等零部件的磨损，造成发动机异响等各种问题。所以对于曲轴来说，油封是相当重要的一部分，加工时需务必严格控制其质量。曲轴是发动机的心脏，曲轴加工质量的高低决定着发动机性能的好坏。发动机漏机油是常见的故障，漏油的原因多种多样，曲轴油封跳动超差是发动机漏机油的原因之一，加工时要严格控制油封跳动的大小。