高速公路养护管理机制现状及发展趋势

随着我国高速公路事业的飞速发展及高速公路养护管理体制改革的深入,全国高速公路可望实现联网,并使车辆统一分类,服务标准、技术要求等逐步规范化,且高科技设备将服务于这个管理网络,集检测、评定、决策于一身,一个充满活力的高速公路养护管理的新局面将会形成。

成型方法对级配碎石性能的影响

在柔性基层中,有一类不采用任何结合料的材料总称为粒料材料,包括级配碎石、级配碎砾石、级配砾石、天然砂砾、填隙碎石等,其中以级配碎石的力学性能最佳。级配碎石是由几种不同粒径的碎石按一定比例和石屑掺配伴制而成的混合料,其模量与强度相对于一般稳定性基层差一些,碎石颗粒之间的嵌挤力和碎石颗粒本身的强度是级配碎石基层强度的主要来源。所以,级配碎石要求严格控制碎石的级配,

山区高速公路风化岩路基填料工程特性及施工关键工艺研究

青质料、黄质料、灰质料和隧道石是四种具有不同风化程度的填料。击实试验结果揭示经击实所形成的结构与粒料组成、含水量等因素的相关关系。击实前后粒料级配的变化分析可揭示其破碎性。风化石料施工应采用与一般填料不同的控制指标。

排水性沥青混合料原材料选择及施工工艺

传统的密级配沥青混凝土路面，其致密结构具有不渗水的特点，降水：主要是通过表面径流的方式排除。研究表明表面径流所形成的水膜会导致水漂，车轮溅起的水雾在强光照射下会产生眩光，影响车辆的行驶安全。而排水性沥青路面具有较高的结构稳定性和较好的抗滑性能．特别是它能通过较大的空隙迅速排除路表降水．减小路表水膜厚度，使行车时车轮与路面有足够的接触面积，从而避免高速行车时产生的水漂现象，并能大大减少因飞溅产生的水雾．提高行车安全性。

沥青胶浆对沥青混合料路用性能的影响

沥青胶浆是沥青混合料的重要组成部分．决定了沥青混合料的粘弹性，在国外受到广泛关注．许多学者对此展开了大量的研究。结果发现沥青混合料是粘弹性材料，胶浆的性质对混合料性能有着重要的影响．有必要将沥青胶浆作为一个整体进行设计。

PCC-AC路面结构层间力学分析及试验分析

PCC—AC路面结构具有充分利用旧混凝土面板、减少环境污染、节约资源且行车舒适等一系列优点。BISAR3．0软件对该结构层间的力学分析和常用中间层材料抗剪及疲劳性能室内试验表明：超载重载对PCC—AC路面结构层间受力影响较大．宜在PCC与AC层之间设置0．50-1．5cm厚中间层材料；橡胶沥青碎石封层的抗剪强度与疲劳性能最优。

水泥稳定级配碎石脉冲振动螺旋搅拌机开发研究

水泥稳定级配碎石脉冲振动螺旋搅拌机是一种新型的振动搅拌机械,具有结构简单、全向振动、工作稳定、寿命长、维修简单、使用成本低的特点。对比试验表明:与普通偏心式振动搅拌机相比,脉冲振动螺旋振动搅拌机生产的混合料均匀性更好。