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“双碳”背景下数字化治理对企业绿色技术创新的价值研究——基于环境主动性的调节效应和机器学习的研究方法
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作者 李丽红 庞若楠 《经济论坛》 2024年第9期49-66,共18页
文章以数字化治理理论为基础,基于上市公司2013—2021年非平衡面板数据,借助python软件爬取企业年报中“数字化治理”关键词,并基于TOE研究框架从多维视角构建企业层面的数字化治理指标,实证分析数字化治理对企业绿色技术创新的影响。... 文章以数字化治理理论为基础,基于上市公司2013—2021年非平衡面板数据,借助python软件爬取企业年报中“数字化治理”关键词,并基于TOE研究框架从多维视角构建企业层面的数字化治理指标,实证分析数字化治理对企业绿色技术创新的影响。研究表明:数字化治理显著提升了企业绿色技术创新水平,对实质性绿色技术创新的提升效应更为明显,且经过一系列稳定性检验后结论依然成立。机制分析表明,具有环境主动性行为的企业绿色技术创新水平更高,因为它正向调节了数字化治理与企业绿色技术创新之间的关系。异质性分析表明,在高新技术行业、非重污染行业、非高市场化地区,数字化治理对企业整体绿色技术创新水平的提升效应更为显著,而从实质性绿色技术创新来看,数字化治理对重污染企业和高市场地区企业的提升效应更为显著。在“双碳”目标下,研究结论对深化企业数字化治理、提升企业绿色技术创新具有一定启示意义。 展开更多
关键词 数字化治理 绿色技术创新 机器学习
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掺钢渣再生沥青混凝土路用性能及力学性能研究 被引量:8
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作者 沈凡 庞若楠 +1 位作者 李潜 韦国苏 《公路工程》 2021年第3期180-187,共8页
采用钢渣代替天然集料掺加至再生沥青混凝土中制备掺钢渣再生沥青混凝土,对其展开路用性能及力学性能研究。采用车辙实验、低温弯曲实验、浸水残留稳定度实验、分别对RAP掺量不同的掺钢渣再生沥青混凝土的高温性能、低温性能、水稳定性... 采用钢渣代替天然集料掺加至再生沥青混凝土中制备掺钢渣再生沥青混凝土,对其展开路用性能及力学性能研究。采用车辙实验、低温弯曲实验、浸水残留稳定度实验、分别对RAP掺量不同的掺钢渣再生沥青混凝土的高温性能、低温性能、水稳定性展开研究;采用劈裂实验,抗压应力-应变实验对RAP掺量不同掺钢渣沥青混凝土力学性能展开研究。研究结果表明:SMA和AC掺钢渣再生沥青混凝土的高温性能随着RAP掺量的增加呈现先降低再增加的变化规律,在30%时,动稳定度最低分别为5650、2877次/mm;低温性能和水稳定性能呈现持续降低的趋势,RAP掺量为40%时,SMA掺钢渣再生沥青混凝土的浸水残留稳定度降到80%以下。掺钢渣再生沥青混凝土的劈裂抗拉性能随着RAP掺量的增加呈现先降低再增加的变化规律,劈裂抗拉强度最低为2.34 MPa;RAP掺量小于30%时,随着RAP掺量的增加,混合料的极限抗压强度下降,当RAP掺量为30%时极限强度最低,为4.52 MPa,在此掺量范围内,RAP可以看做一种有损伤的集料;当RAP掺量大于30%时,混合料的极限抗压强度略微提高,说明随着RAP掺量的提高,RAP可以看作被老化沥青包裹的集料,RAP中老化沥青比例增加且在新沥青的调和下恢复部分沥青的性能,使得抗压强度提升。 展开更多
关键词 再生沥青混凝土 钢渣 路用性能 力学性能
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利用磷尾矿烧制轻质陶粒及其性能研究 被引量:11
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作者 沈凡 韦国苏 +2 位作者 庞若楠 卢吉 刘非易 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2303-2308,共6页
针对磷尾矿利用率低而造成的环境污染及资源浪费等问题,以磷尾矿为主要原料,粉煤灰为校正原料,硬脂酸为造孔剂,并以氧化钙、氢氧化钾和氢氧化钠为辅助原料烧制轻质陶粒,研究了硅铝比、难熔组分与助熔组分含量比值(以下简称n值)、硬脂酸... 针对磷尾矿利用率低而造成的环境污染及资源浪费等问题,以磷尾矿为主要原料,粉煤灰为校正原料,硬脂酸为造孔剂,并以氧化钙、氢氧化钾和氢氧化钠为辅助原料烧制轻质陶粒,研究了硅铝比、难熔组分与助熔组分含量比值(以下简称n值)、硬脂酸用量以及烧结温度对轻质陶粒性能及物相组成的影响。结果表明,烧制轻质陶粒的硅铝比应为2.2~4.0,堆积密度随n增大呈下降趋势,烧结温度对吸水率和颗粒强度影响显著,随烧结温度升高,颗粒强度越大,吸水率则逐渐降低。当硅铝比为2.52、n=6、硬脂酸添加量为20%、烧结温度为1160℃、保温时间25 min时,所制得的轻质陶粒各项性能指标满足GB/T 17431.1—2010轻集料及其试验方法中密度等级为700的质量要求,表明该技术具有实际生产应用价值,可为磷尾矿资源综合化利用提供新途径。 展开更多
关键词 环境工程学 固废利用 磷尾矿 轻质 陶粒
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掺钢渣再生沥青混凝土的制备及路用性能研究 被引量:13
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作者 沈凡 庞若楠 +1 位作者 韦国苏 卢吉 《中外公路》 北大核心 2020年第3期231-237,共7页
再生沥青混凝土制备过程中仍需耗费大量的天然石材,天然石材的开采对环境造成了一定的破坏。该文采用钢渣与回收沥青路面材料RAP作为集料加入新沥青制备掺钢渣再生沥青混凝土,制备RAP掺量分别为25%、30%、35%的AC-13掺钢渣再生沥青混凝... 再生沥青混凝土制备过程中仍需耗费大量的天然石材,天然石材的开采对环境造成了一定的破坏。该文采用钢渣与回收沥青路面材料RAP作为集料加入新沥青制备掺钢渣再生沥青混凝土,制备RAP掺量分别为25%、30%、35%的AC-13掺钢渣再生沥青混凝土,通过试验研究不同RAP掺量下的AC-13掺钢渣再生沥青混凝土的高温稳定性、水稳定性以及力学性能、低温性能规律,并制备RAP掺量为11%的SMA-13掺钢渣再生沥青混凝土,评价SMA-13掺钢渣再生沥青混凝土的路用性能。试验结果表明:AC-13掺钢渣再生沥青混凝土的动稳定度均大于2300次/mm,且随着RAP掺量增加而降低;AC-13掺钢渣再生沥青混凝土的浸水残留稳定度均大于80%,满足规范要求;AC-13混合料的劈裂强度可达2 MPa以上,高于普通沥青混凝土;AC-13混合料的低温弯曲应变均为2400以上,且随着RAP掺量增加而降低。SMA-13混合料各项性能指标也均达到规范要求。 展开更多
关键词 掺钢渣再生沥青混凝土 回收路面材料(RAP) 钢渣 路用性能
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