VISSIM在城市交叉口绿波带方案优化中的应用——以白石路深大段为例

白石路深大段平峰时段车流稳定,粤海门村交叉口与桂庙村口交叉口之间的距离适中,两个十字路口的距离为1.4 km,且信号配时方案相似,适合绿波带研究。本文首先通过人工计算法对该路段的两个交叉口的车流量进行数据采集和信号配时相位、配时时间的确定,然后对采集数据的分析进行了3种绿波带配时方案的优化,并用VISSIM建立该路段的仿真模型,检验修正仿真模型后,实现VISSIM的微观仿真评价。仿真结果表明:3种优化方案中,双向通行合计的延误时间、停车时间和停车次数比原配时方案分别下降了36.5%、36.8%和40.6%,有效提高通行率和服务水平。

基于移动智能终端的道路交通参数人工调查系统设计

提出一种基于移动智能终端的道路交通参数人工调查系统。借助移动智能终端,该系统能够实现交通量、交通密度和行车延误3种交通参数精细精确数据的人工调查,并且在调查完成后自动生成Excel格式的调查数据,同时利用互联网实现了各调查人员所采集数据的自动上传、汇总、整理与分析;另一方面通过移动终端中的GPS模块能够获取调查人员的定位信息,实现了对调查人员的自动监管。由于该调查系统可以利用调查人员自有智能移动终端,因此大部分情况下无需购置新设备。

停车收费影响下深圳居民公交出行选择研究

文章在对深圳停车收费与北京、东京等城市进行类比分析的基础上,对深圳居民的出行方式选择进行了调查,并基于二元Logit模型理论建立了深圳市停车收费影响下居民出行方式选择的概率模型,分析居民公交与小汽车出行方式选择行为的差异,探讨通过停车收费引导小汽车转向公交出行的规律。