复合板用室温固化环氧树脂结构胶的研制

以双酚A型EP(环氧树脂)为基体、采用聚醚类增韧剂和自制促进剂,研制出一种复合板用室温固化EP结构胶。研究结果表明:当w(促进剂)=3%(相对于EP总质量而言)时,该结构胶的耐热性相对最好(93℃时的剪切强度为6.65 MPa)、适用期(1.5 h)相对较长;采用表面处理过的硫酸钙晶须作为填料且w(硫酸钙晶须)=18%(相对于EP总质量而言)时,可以明显提高相应EP结构胶的常温剪切强度(从8.45 MPa增至15.26 MPa)和常温剥离强度(从4.23 N/mm增至6.57 N/mm)。

车辆传动系性能评价与方案优化

车辆传动系是决定车辆表现性能的关键因素之一。针对车辆的各种应用需求和技术特点,对传动系的性能指标进行了模拟计算。通过分析和评价多种系统方案,合理对车辆传动系进行匹配,这对车辆性能的研究与最终应用有着重要的意义。利用层次分析法提出车辆传动系方案的多目标、多层次的评价指标,并通过实例对其可行性进行验证。该方法为车辆传动系方案的优化提供了有效手段。

某卫星转播车方舱减重设计

对某型卫星转播车方舱的装载要求进行分析,结果证明,必须对方舱舱体的质量进行严格的控制,在不影响整舱强度的条件下,采取各种方法,尽量将方舱质量减到最轻。本文从方舱的舱板、舱门及孔口和舱体拼装等几个方面,对可能采取的减轻质量的方法进行了分析,对方舱所用型材、拼装结构和涂胶量进行优化、减重分析和处理,结果可满足对整车的功能性要求和质量限制。

风洞对汽车流场模拟的影响

影响汽车流场的因素有很多,应用仿真软件,将造型不同处理方法、模型比例和风洞对汽车流场的影响进行仿真分析,期望为仿真计算和汽车造型设计提供参考依据。