全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测技术

以新建云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-4标段和新建成兰铁路CLZQ-5标段所涵盖的复杂地质条件下在建的3座隧道施工实例为依托,采用全断面免棱镜超欠挖测量技术,遵照围岩量测设计理念,结合新奥法围岩自稳的宗旨,并结合现场施工经验总结出了全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测的关键技术。该技术通过利用现代全站仪免棱镜测量功能与全断面点位移观测方法、隧道超欠挖测量技术相结合并应用于监控量测工作。通过在隧道内埋设全断面量测点,编制隧道超欠挖测量程序,设定测量标准断面,通过量测,检测点即为量测点,可达到快速测量、数据简洁、操作简单快捷,科学指导隧道施工。

氧化锑矿处理方法的研究

本实验研究表明,对于含有高价锑的氧化锑矿(如Sb_2O_4和Sb_8O_(13)),采用湿法冶炼时,无论是用碱法或用酸法直接浸出,结果均不理想,锑的浸出率小于70％。如在酸浸流程中引入碳还原预处理方法,锑的总浸出率可提高到93—95％。碳还原的目的,是将矿石中的高价锑氧化物Sb_8O_(13)用碳在600—650℃温度下还原成易为盐酸溶液浸出的低价锑氧化物。根据实验结果,提出了处理该氧化锑矿和生产出锑白Sb_2O_3的流程。

菱铁矿在混凝土液相环境中的稳定性研究

针对菱铁矿(FeCO_3)在混凝土液相环境中的稳定性问题,首先进行了相关的热力学计算,分析了FeCO_3在混凝土液相环境下发生反应的可能性。同时开展了在80℃条件下,以菱铁矿为反应物,在混凝土液相环境中的反应产物研究,结合XRD、SEM、EDS以及拉曼光谱,可以确定在龄期为180 d时,反应产物为Fe_3O_4和CaCO_3,证明菱铁矿在混凝土液相环境下可以发生反应。

桥梁无粘结预应力的有限元分析

本文详细介绍了有限元程序Abaqus对桥梁体内无粘结预应力及体外预应力的建模过程,并且通过实例验证了Abaqus在桥梁无粘结预应力的有限元分析中的可靠性。

沪宁高速铁路路基沉降问题及原因分析

高速铁路是指运行速度在200km/h以上的铁路。沪宁城际铁路,是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划,从2008年7月开始兴建。2010年7月1日上午8时,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车。该铁路系世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。沪宁高速轨道是靠线下工程为支撑基础的,在线下工程中,桥和隧道本身的刚度决定了它们的沉降变形比较容易控制。