春小麦穗部性状的主基因+多基因遗传分析

穗部性状直接影响着作物的经济产量,研究春小麦穗部性状的遗传组成,为遗传育种中通过进一步改良穗部性状提高产量提供参考和策略。以‘宁春4号’和‘Drysdale’及其构建的F2群体为材料,采用P1、P2、F1、F2四世代联合分离分析法研究了春小麦几个穗部性状:穗长、结实小穗数、不实小穗数、穗粒数的遗传模型。结果表明:穗长符合加性-显性-上位性多基因混合遗传模型,无主基因存在;结实小穗数由2对等加性主基因+加性-显性多基因控制;不实小穗数符合2对加性-显性-上位性主基因+加性-显性多基因混合遗传模型;穗粒数符合2对加性-显性-上位性主基因+加性-显性多基因混合遗传模型。

春小麦灌浆期耐热相关QTL定位

为了挖掘小麦灌浆期耐热相关基因,以宁春4号和宁春27号杂交构建的重组自交系(RILs)群体为材料,在34、36、38℃3种高温(热胁迫)和正常环境(对照)下测定小麦旗叶叶绿素含量、相对含水量、穗粒质量和千粒质量,并以复合区间作图法分析耐热相关性状QTL的数量、染色体分布情况。结果表明:亲本宁春4号的耐热性明显优于宁春27号,且杂交后代的耐热性出现超亲分离。控制灌浆期耐热相关性状的QTL在染色体2A、2B、3A、4B、4D、5D、6A、6D、7B上分布较多。在3种高温条件下,分别检测到13、8、14、10个QTL控制叶片叶绿素含量、相对含水量、穗粒质量、千粒质量,其中加性QTL 33个,分布在除1A、1B、4A、7A外的17条染色体上,表型贡献率为5. 16%～61. 13%,其中,表型贡献率较高的QTL是Qtkw-2B. 2和Qtkw-3D. 2,加性效应较大的QTL是Qtkw-2B. 2和Qtkw-7B. 1。叶绿素含量、相对含水量、穗粒质量的遗传主要以加性效应为主。多数QTL只在单一高温胁迫条件下被检测到,说明这些性状受一定温度的影响。

关于构建和谐交通的思考

在全面建设小康社会的历史进程中,努力构建社会主义和谐社会,是国家做出的一项重大战略部署。交通运输是国家的基础产业,与经济社会的发展和人民物质文化生活水平的提高息息相关。如何坚持科学发展,构建和谐交通,是当前交通工作面临的新课题。一、和谐交通的内涵构建和谐交通既是一个奋斗目标,也是一个战略举措,它基于法律和道德框架上交通要素之间相互融洽的状态,通过有效调节,努力保持交通同经济、社会、自然、文化之间的相互协调。和谐交通的基本特征集中体现在通畅的道路条件。

关于加快发展现代物流业的设想

分析了现代物流的特征。

魅力泉城之五 交通枢纽:泉城连全国

作为中国东部沿海经济大省省会的济南市，是全省的政治、经济和文化中心。她位于东北亚经济圈和王不渤海经济区内，是衔接京津和沪宁两大城市群、山东半岛地区和黄河中下游地区的枢纽城市，具有承东启西、连接南北的优势区位，是全国45个交通主枢纽城市之一。