新型双曼尼希碱缓蚀剂的性能

以苯乙酮、丙酮、甲醛和松香衍生的伯胺为原料,采用两步反应合成了双曼尼希碱,将其作为主剂与表面活性剂、炔醇等复配得到一种新型酸化缓蚀剂。采用静态失重法、电化学极化曲线法、电镜扫描法、电子能谱法考察了该缓蚀剂的缓蚀性能。结果表明,合成的双曼尼希碱比单曼尼希碱的缓蚀性能有较大的提高该缓蚀剂是以抑制阳极为主的混合型缓蚀剂,可以在N-80钢表面形成完整致密的吸附膜,从而有效地阻止了酸液对N-80钢材的腐蚀。该缓蚀剂具有高效、耐温、耐酸、防护时间长等优点,适用于常规盐酸、土酸、稠化酸及水平井酸化作业,在油气田开采方面具有重要的实际应用价值。

秦沈客运专线平均运距优化计算方法的研究

介绍一种新的计算平均运距理论及其在秦沈线上的应用。

受船舶撞击的桥墩桩基设计方法

对船舶撞击桥墩产生的等效静态力和不同桥墩的防护体系进行了讨论。提出船舶撞击的横向和纵向分力的计算公式或近似表达式，并按桥墩和上部结构的相对刚度进行力的重分配。同时对竖直桩和斜桩作了比较。作为一个示例，介绍了美国佛罗里达州ＨｏｗａｒｄＦｒａｎｋｌａｎｄ桥的航道处桥墩桩基的设计。

新布鲁斯威克底大桥施工

本文叙述了新布鲁斯威克底多跨斜拉桥的施工方法。它是应用长５２５ｍ的钢桁架在桥面板下滑曳的方法来修建２５０ｍ跨径的斜拉桥，其特点为２５０ｍ跨长的桥面板是在抬高的位置上（约高于最终位置０．５ｍ）一次浇筑完成，待桥面板混凝土硬化后，再将支撑桁架降低约１．０ｍ，使桥面板悬吊于设计高度位置，然后由浮箱支撑桁架滑曳至下一跨，进行下一跨桥面板的浇筑。

贵阳至黄果树公路设计简介

本文从贵州山区实际出发,通过高等级公路建设实践,为促进路文化、桥文化发展,就设计思想,方案抉择,标准掌握,路幅宽度,环境保护以及交通工程等方面,作一简要介绍。