基于Blackman-Harris窗的110 kV输电电缆局部故障定位研究

为解决传统频域反射法(frequency domain reflectometry, FDR)在定位110 kV输电电缆微弱局部故障时效果不佳的问题,提出了一种基于Blackman-Harris窗的电缆局部故障频域反射定位技术。首先介绍了基于频域反射法的局部故障定位理论及模型;其次基于该模型,在定位局部故障时引入了一种形式简单且性能优越的Blackman-Harris窗,提高了局部故障位置识别灵敏性;最后进行仿真分析,结果表明,与其他常见窗函数相比,所提方法在定位局部故障位置时效果明显,可为存在类似问题的供电公司提供参考。

基于合作博弈与动态分时电价的电动汽车有序充放电方法

为减小大量电动汽车无序充电对电网造成的影响,提出了一种电动汽车智能有序充放电策略。基于合作博弈的思想,以电动汽车代理商与电动汽车用户的合作联盟收益最大为目标,建立了电动汽车的动态分时优化充放电模型。采用粒子群算法求解出代理商与电动汽车用户间的动态分时交易电价,并对电动汽车充放电时段进行引导规划。实际的算例结果验证了该策略的有效性和经济性。通过与固定电价策略进行对比分析,表明所提策略不仅能有效减小峰谷差,避免负荷“新高峰”,且可以提高代理商和电动汽车用户的收益。进一步对比不同数量电动汽车入网对优化效果的影响,发现随着入网电动汽车数量的增多,优化效果更明显。

采用双层优化模型的电动汽车有序充放电策略研究

针对大规模电动汽车集中式控制与优化方法的不足,采用V2G(Vehicle to Grid,V2G)双层优化模型。第一层优化模型建立以车主充电成本最小的目标函数,并考虑电池充放电损耗;第二层优化建立以电网日负荷峰谷差最小为目标函数,以第一层计算的优化结果为约束并求解,利用模拟退火算法对模型进行迭代求解。结果表明:与无序充电相比,双层优化协调保证了电网经济运行和用户的充电费用最小,从而实现电动汽车有序充放电控制。

配电系统优化重构方法综述

配电系统优化重构是配电系统经济运行的一种重要方式,同时对整个电力系统的经济运行也有很大帮助。其作用包括故障诊断、负荷均衡和无功优化等。配电系统优化重构的本质就是复杂的多目标非线性组合优化问题。关于配电系统优化重构的研究,学术界已经取得了较多科研成果,虽然目前配电系统优化重构方法多种多样,但未对其进行文献梳理和归纳总结。为此将现有的研究方法进行了系统总结,分析了现有研究方法的优缺点,并对未来研究方法的发展趋势进行了展望。