汽车尾气净化用贵金属催化剂研究进展

概述了汽车尾气净化贵金属催化剂的发展过程及催化性能,介绍了贵金属催化剂制备工艺研究现状、贵金属及稀上助剂在汽车尾气净化中的催化作用。指出当前研究的重点是贫燃条件下的低贵金属含量三效催化剂,具有钙钛矿结构及优异催化活性和稳定性的纳米级含Pd稀土催化剂是汽车尾气净化贵金属催化剂的发展方向。

化学镀钯复合膜研究进展

化学镀是制备钯复合膜的主要方法。由于多孔载体固有的表面粗糙度,使得化学镀工艺存在顶膜易产生缺陷、金属沉积速度较慢、致密程度差,膜层不均匀、厚度不易控制、透氢性能差等缺点,影响了膜的致密性和分离效果。通过改进活化工艺和化学镀工艺可以获得较为理想的钯复合膜。近年来的研究表明,降低膜层厚度,保证膜层的致密性和均匀性,提高膜的渗透速率,仍是化学镀制备钯复合膜研究的重点。

化学镀制备钯复合膜成膜机制的研究

采用以肼为还原剂的化学镀液,在多孔不锈钢载体上制备钯复合膜,研究钯复合膜的形核、长大及成膜机理。结果表明,载体经敏化/活化处理后,表面获得了均匀分散的纳米晶核,化学镀时,钯沿着晶核均匀长大,逐渐成膜。为了抑制载体的氢脆,增加载体与钯膜之间的结合力,载体预镀一薄层钯膜后再对载体作封孔处理,在孔径较大的不锈钢载体上获得了无裂缝、薄而致密的复合钯膜。

钢筋混凝土结构中阴极保护用MMO涂层钛阳极的研究

采用热分解法制备了IrTa-X混合金属氧化物(MMO)涂层钛阳极。通过极化曲线研究了钛阳极的电化学性能,用SEM观察了涂层形貌,研究了阳极寿命与涂层厚度和电流密度之间的关系,并与国外阳极试样的寿命做了对比。结果表明,所研制的涂层钛阳极具有良好的电化学性能和较长的使用寿命,是钢筋混凝土结构外加电流阴极保护中比较理想的辅助阳极。

海水介质中阴极保护用涂层钛阳极的制备及其性能研究

为了提高钛阳极在阴极保护中应用的可靠性和使用寿命,用热分解方法制备了复合金属氧化物(MMO)涂层钛阳极,研究了阳极寿命与基材表面处理、涂敷量、温度、电流密度及涂层损耗率之间的关系。结果表明:基材喷砂增强了钛基体与涂层的结合力,增加涂敷量能够提高阳极寿命,而提高温度和电流密度对阳极寿命有不利影响,阳极涂层损耗率几乎为0。所研制的RuIrTiSnCo涂层钛阳极具有良好的电化学稳定性和较长的寿命,强化寿命达到96 h,约为次氯酸钠发生器标准的5倍,是海水介质外加电流阴极保护中比较理想的辅助阳极。

牙用KC—1烤瓷粉收缩性能研究

研究了瓷粉形貌、压制压力、烤制温度、粒度组成对ＫＣ—１瓷粉烧制收缩率的影响．结果表明，在最佳工艺下，其收缩率为１３．１％，优于同条件下的德国ＶＩＴＡ瓷粉。

土壤介质中阴极保护用混合金属氧化物涂层钛阳极的研究

采用热分解方法制备了混合金属氧化物(MMO)涂层钛阳极。研究了钛阳极在土壤介质中的电化学行为,用SEM观察了涂层形貌,并研究了阳极寿命与涂层厚度和电流密度之间的关系。结果表明,所研制的涂层钛阳极具有良好的电化学性能和较长的使用寿命,是土壤介质外加电流阴极保护中比较理想的辅助阳极。

氮化钛粉的自燃烧合成技术

评述了气－固、液－固、固－固等３种燃烧合成ＴｉＮ的方法。并详细讨论了各方法合成ＴｉＮ时的影响因素。结果认为固－固合成方法对氮气压力及稀释剂均不敏感，是这３种合成模式中最简单的燃烧合成ＴｉＮ技术，而气－固燃烧合成ＴｉＮ由于氮源易得，因而是最典型最常用的方法。

环境材料中的有色合金

介绍了环境材料的概念，并阐述了以铝合金和钛合金为代表的有色金属作为环境材料在汽车、宇宙航空、深海开发和超高层大厦中的应用优点，同时还指出有色金属要作为环境材料应用，必须注意回归自然、再循环利用和低环境负担，这是设计生产有色金属及其合金。

稀释剂对燃烧合成ZrN的影响

探讨了一种新型的燃烧合成ＺｒＮ的工艺，该工艺的特点是用ＺｒＨ２作原料，在低压氮气下进行ＺｒＮ的燃烧合成。并讨论了其脱氢氮化机理，探索了产物相稀释剂对合成过程、产物相及产物形貌的影响。结果表明：在低压氮气下，用ＺｒＨ２燃烧合成ＺｒＮ的工艺是可行的。当产物相稀释剂的添加量为２０％～２５％，粒度与原料粒度接近时，其转化率最高，且颗粒的形貌合成前后没有改变。

硝酸和草酸混合介质中应用的钛滤管研制

用粒径为38～90μm的钛粉末在1.0～2.0Pa的成形压力下进行冷等静压成形,而后真空烧结制成多孔金属钛管。多孔钛过滤管对粒径为5μm草酸亚铁颗粒的截留率达到99.5%,初次过滤速度为14.12L/min,滤后清液中铁含量为1.22g/L。

牙用KC-Ⅰ烤瓷粉收缩性能研究

研究了瓷粉形貌,压制压力,烤制温度,粒度组成对KC-I瓷粉烧成收缩率的影响。结果表明,改进的KC-I粉是由不规则形状的单颗粒及由单颗粒聚集而成的二次颗粒组成的,有利于降低收缩率,在850～880℃之间烤制有利于获得低收缩率的瓷冠;当粒度组成为-500目50％+(+500～-140目)50％时,其收缩率为13.1％,优于同条件下的德国VI-TA瓷粉。

我国金红石矿资源分布、开发及技术现状

天然金红石是制取钛白粉、海绵钛、四氯化钛等钛系列产品的优质原料。我国金红石矿资源丰富,广泛分布于湖北、山西、河南、陕西、安徽、江苏、广东、广西、海南等多个省区。原生金红石矿是我国金红石矿的主要工业类型,其占金红石资源总储量的86%,而金红石砂矿仅为14%。目前,我国开发利用的金红石矿主要是海滨砂矿,原生金红石矿仅限小规模开发,其主要原因是因为我国原生金红石矿品位低、粒度细、矿物组成及互相嵌布关系复杂,一些主要伴生的有用矿物与金红石矿物的可选性差别较小,采用单一选矿方法难于分离。金红石矿开发采用的选矿技术主要有重选、磁选、浮选、电选和酸浸,其选矿工艺是由以上两种或两种以上选矿技术组成的联合工艺。选矿工艺复杂,流程长,建厂投资大,经济效益低下,是我国金红石矿开发存在的主要障碍。

煤气化合成气除尘用过滤器研究进展

当前,世界各国均在研究洁净煤燃烧技术中高温干法除尘技术,其中高温合成气除尘是煤发电和煤化工行业的重要工序。煤气化合成气除尘用过滤器一直都是材料研究者的重要课题之一。综述了国内外对于合成气除尘用过滤器的研究现状,介绍了高温陶瓷过滤器、失效保护过滤系统和烧结金属过滤器的研究进展。为了改善陶瓷过滤器的固有缺点,提高其可靠性和稳定性,10年来各国材料研究者作了大量的工作,成绩突出。而对金属除尘过滤器的研究除了要求符合合成气工况使用要求外,降低制备成本也是一项重要内容。

β-PbO_2电极中加入纳米级TiO_2的性能研究

通过对传统电沉积β-PbO2工艺技术的改进(在镀液中加入纳米级TiO2),使镀层β-PbO2的脆性大大降低,从而使其可在温度为90℃的H2SO4介质中使用,镀层不会从基材剥落,而是自然损耗。

钼粉的制备技术及研发现状

介绍了工业化钼粉生产技术及超细钼粉、纳米钼粉、高纯钼粉制备技术研究开发现状。

铂钛不溶性阳极研制

主要研究了钛基镀铂工艺 ,确定了工艺中各种参数值 ,测定了铂钛不溶性阳极的各种性能。本工艺所得铂钛不溶性阳极耐腐蚀性强 ,与基体结合力好 ,镀层厚度 2～ 5 μm。

金属纤维多孔材料在机动车尾气净化器中的应用

目前汽车尾气净化器采用的载体材料主要有3种:陶瓷颗粒型载体材料、蜂窝陶瓷载体材料和金属载体材料。陶瓷颗粒型载体材料的弱点是:强度低、易破碎、阻力大,影响汽车发动机的动力性能。蜂窝陶瓷载体热容量大、加热升温慢、热导率低、机械强度相对低,从而限制了催化净化器的净化效率。金属载体材料热稳定性好、机械强度高、比表面积大、热容量小,但蜂窝状金属载体材料制备工艺复杂,难以推广。而金属纤维载体材料由于已解决了纤维制备和金属纤维多孔体的成型等关键技术,因而具有良好的应用前景。

柴油车尾气净化技术评述

最近,柴油车的排气污染受到越来越多的关注。文章分别介绍柴油车尾气净化技术,即排气后NOx处理技术和排气后PM(微粒)处理技术,以及近来新近开发的能够同时处理NOx和PM的技术及其最新研究进展,并对以上研究方向存在的主要问题和应用前景进行了探讨。

一种新型铅酸蓄电池负极板栅的性能

采用钛上镀铜负极板栅,可以提高铅酸蓄电池的质量比能量。研究了钛上镀铜负极板栅的寿命。实验负极为镀铜复合钛板栅,正极为铅锑合金(Pb 7%Sb)板栅,电解液为ρ=(1.295±0.005)g/cm3(30℃)的硫酸,以2C20电流放电1h后,以2C20电流充电5h,组成一次小循环,36次小循环后再以5h率检查放电,这样组成一个大循环单元。实验结果表明,钛上镀铜负极板栅经过3个大循环单元后,镀铜层无腐蚀,电池容量仍然在0.7C5以上,与铅基板栅性能相近,可用于实际生产中。