康明斯：已成为全球最大的再制造生产企业之一

康明斯是再制造领域的先行者和领导者。康明斯的再制造业务始于２０世纪５０年代，砮过几十年的运作，康明斯已成为全球最大的再制造生产企业之一。２０１４年，康明斯再制造在全球拥有２８００多名员工，全球的销售额超过１０亿美元，产品遍布１０００种零件以及２０００种发动机，是康明斯零件业务的重要组成部分。

康明斯:再制造发动机高性价比赢得青睐

对发达国家而言，再制造产业发展方兴未艾，已成为一些国家国民经济的重要组成部分。对中国而言，大力发展再制造产业具有深远的战略意义。与欧美日等发达国家的再制造产业相比，我国再制造产业发展尚处于起步阶段，但作为战略性新兴产业，近些年在国家一系列政策的大力支持和推进下，发展势头很好，再制造已在我国国民经济各个领域不乏成功应用。自本期开始，本专栏将陆续刊登各行各业在再制造应用方面的成功案例，热忱欢迎个相关单位及热心读者自荐投稿或推荐好稿!本期推介的是：康明斯的发动机再制造和北京斯图佳的胶印机再制造。

康明斯:撑起流动儿童教育事业的蓝天

2015年10月14日，江苏无锡市，康明斯公司集团副总裁曹思德系着一条鲜艳的红领巾，带领一批康明斯志愿者走进无锡新区的实验小学锡梅分校，宣布启动“康明斯动力学堂”一流动儿童教育项目。在一间四年级教室，他用提问互动的方式为孩子们上了一堂生动的“儿童安全课”。而这样的课堂还将伴随着更多的康明斯志愿者，走进全国6所流动儿童学校，为2000多名学生带来儿童安全和环保知识。

康明斯:在追求“利他”的路上实现“利己” 访谈嘉宾:康明斯社区关系与企业责任副总裁Mark Levett

6月9日,如约来到康明斯位于北京东三环的办公楼时,Mark Levett还没赶回来.听说他今天的行程安排得很满,上午参观位于望京的北京百年农工子弟职业学校,下午还要去燕京小天鹅公益学校,我们的采访只能在午餐前这段时间进行.这位和蔼可亲的中年绅士,一开口就骄傲地同我们聊起了康明斯与合资方各占50％股权比例的合资企业模式.

康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)出任国际氢能委员会联合主席

近日,国际氢能委员会宣布康明斯董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)和液化空气公司(Air Liquide)董事长兼首席执行官Beno?t Potier共同担任联合主席。国际氢能委员会由全球领先企业首席执行官组成的联盟,致力于实现氢驱动能源转型。康明斯于2018年加入国际氢能委员会,此次新任命将进一步推动康明斯为全球脱碳做出更大的贡献。兰博文表示,全球主要经济体都在推进清洁能源技术,各国也正在推进新的政策举措,以支持氢能的大规模扩张。

打赢“国Ⅵ”及非道路四阶段硬仗,康明斯已准备就绪

2018年12月11日,康明斯主流市场服务经销商研讨会在北京召开。本次会议以'聚焦排放法规升级,优化网络,抓住先机,合作共赢'为核心,以'打造市场标杆服务渠道'为目标,推动康明斯经销商集中力量布局'国Ⅵ'及非道路四阶段服务能力。

柴油结蜡,爱车“趴窝”怎么办?

柴油结蜡,是卡友"征途中"或多或少都遇见过的"疑难杂症"之一。一旦出现结蜡现象,将会对行驶车辆造成重大影响:轻则动力不足,重则直接熄火。而且,清除蜡状物伤神又费力,到底应该怎么预防和解决这个恼人的情况呢?1.为什么会出现结蜡?常见的柴油结蜡有2种:一种是油低温导致的结蜡,另一种则是由柴油品质欠佳引发。(1)低温导致的结蜡:柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出。