强渗透涌水地层注浆新材料的配制与工程特性研究

研究了聚丙烯酰胺、水性聚氨酯掺量及水灰比对动水环境强渗透地层水泥基注浆新材料工程性能的影响,确定了具有针对性的浆液配比。结果表明:随着聚丙烯酰胺掺量增加,材料析水率及流动度降低,抗冲刷性能提高。随着水性聚氨酯掺量增加,交浆液的凝胶时间逐渐缩短,在占水质量的25%时凝胶时间最短;抗冲刷性能先提高后下降,但提高与下降程度不显著。随着水灰比的增大,材料析水率及流动度提高,抗冲刷能力降低。制备的新型动水环境下强渗透地层注浆材料具有凝胶时间在一定范围内可调、可注性良好、析水率低、抗冲刷能力强、绿色环保等优点。

盾构隧道带肋钢板混凝土衬砌结构应用研究

提出一种采用带肋钢板混凝土组合结构方案,相较于普通钢筋混凝土衬砌,其整体性和承载力更好,并对其设计与施工工艺进行介绍。采用有限元分析软件作为研究工具,分别建立带肋钢板混凝土组合衬砌和普通钢筋混凝土管片衬砌的有限元模型,对比分析两种衬砌结构在相同工况下的变形及应力情况。研究表明:(1)相较于普通钢筋混凝土衬砌结构,带肋钢板混凝土组合衬砌结构对变形的抑制作用更加明显,水平位移减少0.660 mm,顶部竖向位移减少0.877 mm,底部竖向位移减少0.653 mm;(2)在钢板和肋板上出现了Von Mises应力集中现象,但最大值未超过极限强度设计值,衬砌结构仍处于安全状态。

爆炸荷载作用下复合钢板衬砌结构动力响应研究

为提高地铁隧道结构的抗爆能力,根据复合钢板抗拉伸,剪切强度高的优点,提出了一种新型的复合钢板衬砌结构的地铁抗爆防护方法。结合南京地铁工程实例,通过动力学分析软件LS-DYNA建立复合钢板衬砌结构地铁隧道爆炸冲击数值模型,模拟了安装复合钢板的衬砌结构在发生爆炸时的瞬间动力响应。研究成果表明:炸药量的变化对复合钢板衬砌结构不同位置的影响程度不同,在距爆源位置较近处,衬砌加速度变化幅度一般远大于炸药量增加倍数,而其速度和位移增幅则与炸药量增加幅度基本保持一致;在爆炸作用下,衬砌结构在距爆源位置较近处受到的影响较大,且在y方向受到的影响相比x方向较大。研究成果可为复合钢板衬砌结构的设计与应用,以及地铁隧道防恐防爆紧急应对提供预案与依据。

浅谈PHC管桩斜桩质量技术控制

文章以珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期工程装卸系统及基础工程的管桩斜桩施工为例,主要介绍在陆地上使用滚滑式打桩机打设较大斜度PHC管桩的可行性,通过我们制定的相关技术措施,从而保证了施工过程中对其质量的控制。

水平定向钻在黄骅港扩容翻车机房管网工程中的应用

本文主要介绍了水平定向钻进管线铺设技术,并以工程实例说明了通过应用水平定向钻穿越铁路施工的优越性,解决了常规施工无法解决的困难。