基于灵敏度分析的车门轻量化研究

利用Hyperworks建立某车型车门的有限元模型,对车门固有频率、下沉刚度进行求解,并通过模态试验验证了有限元模型的有效性。为了提高结构优化效率,采用灵敏度分析方法确定对车门质量、下沉刚度和一阶固有频率敏感的部件。然后,以质量和下沉刚度为设计目标,一阶固有频率为约束条件对车门相应部件厚度尺寸进行多目标优化设计。计算结果显示,优化后的车门质量下降明显,下沉刚度有所提高,且一阶固有频率基本保持不变,实现了结构的轻量化目标。

轻型汽车变速操纵系统设计原理与优化

当前轻型汽车的发展非常迅速,本文简要分析了几种常见的轻型汽车变速操纵系统,希望能够促进轻型汽车变速操作系统的优化。

汽车转向系统测试技术与规范

作为汽车安全行驶的重要保障,汽车转向系统在汽车生产中具有十分重要的作用。开展汽车转向系统缺陷工程分析的基础性工作,就是研究汽车专向系统测试技术和规范的工作。本文对汽车转向系统液压助力装置和机械结构部件的测试方法和技术进行了分析和介绍,希望能够对缺陷工程分析实验工作具有一定的借鉴作用。

基于LID理念的海绵校园建设模式研究——以天津农学院为例

基于海绵校园建设的提出,在微观层面上对海绵城市理论进行积极探索,通过校园内雨天积水治理与校园景观建设相结合,进行海绵校园的系统规划设计。以天津农学院为例,旨在通过雨水花园、绿色屋顶、下凹式绿地等LID技术手段,结合天津农学院地表排水区实际情况,对校园道路、停车场、建筑、运动场等进行规划设计,控制校园内的地表径流,解决校园雨天内涝问题,保证雨天校园各个建筑正常使用,并在水资源利用方面,为天津农学院提出合理且具可操作性建议。

基于平均驱动自由度位移法的某车型排气系统吊钩位置设计

采用CATIA软件建立某车型排气系统的三维模型,并运用有限元分析软件Hypermesh建立了有限元仿真模型,分析了模型的自由模态和约束模态。通过与试验模态的对比,验证了仿真模型的正确性。为了减少排气系统通过吊钩传递到车身的振动,在自由模态的基础上,采用平均驱动自由度位移原理设计了排气系统的吊钩位置方案。然后,以支反力和静态位移为优化目标确定了最优方案,通过优化前后吊钩力学响应分析对比验证了优化的有效性。

我国新能源客车发展现状与对策

我国对新能源客车的态度是非常坚定而且明确的,发展新能源客车已成为促进我国汽车产业转型以及技术创新的重要举措。随着能源消耗速度的不断加快,世界能源储备量不断下降,自然环境的压力不断加大。文章在研究我国新能源客车发展现状的基础上,分析了我国新能源客车发展中存在的一些不足,并提出了切实推进新能源客车发展的对策。

纯电动客车空调制冷匹配与软件开发

对车辆热负荷进行分析,建立热平衡数学模型,并开发出快速匹配客车空调制冷量的软件,为降低整车能耗、空调快速选型及整车隔热保温设计提供指导。

精“金”百炼锻忠义 一“成”不变爱民情

一抹橄榄绿，一方平安天。当危难来临，他不辱使命，为500余名群众架起生命的“诺亚方舟”；当罪恶横行，他智勇擒凶，为辖区百姓筑起平安的“安全屏障”；当人民需要，他倾情于民，为百姓群众建起遮风避雨的“温情港湾”。他就是辽宁大连边防支队清水河边防派出所所长金成。