低碳背景下公铁联运路径优化研究

考虑到公路和铁路货物运输过程的不同特点,研究实现低碳运输目标的公铁联运路径选择优化问题。综合考虑公铁联运大宗货流的运输特点,通过引入三角模糊数,以货物在运输过程中的碳排放总量限制、中转节点内货物转运方式限制、任意相邻运输节点间有且只能采用一种运输方式等作为约束条件,构建考虑碳排放的公铁联运路径优化0-1规划模型,致力于实现货物在途运输成本、碳排放成本和时间惩罚成本的最小化。设计包含11个枢纽节点的公铁联运网络进行案例分析,研究结果表明,将公路货物转移至铁路网运输可以降低运输成本,减少碳排放量,提高运输和转运过程的效益和环保水平。

瑞巴派特分散片的处方工艺及体外释放研究

目的:制备瑞巴派特分散片。方法:以崩解时限和溶出度为考察指标,采用单因素试验和正交设计试验考察并优化瑞巴派特原料药粒径、处方组成和工艺参数。结果:通过考察和优化确定了最优处方:瑞巴派特58.82%,微晶纤维素30.18%,羧甲淀粉钠内加3.50%、外加3.50%,羟丙纤维素-L 3.00%,硬脂酸镁1.00%。在pH=6.0的介质中,瑞巴派特分散片溶出较普通片更快,相同时间下溶出度更高。结论:本实验的瑞巴派特分散片处方工艺稳定,可控性好,溶出快,制备工艺简单。

低碳背景下的综合运输组织优化研究

为了降低低碳背景下的综合运输成本,综合考虑运输过程中碳排放总量限制及货物运到时间限制,以综合运输过程中总运输成本最小为整体优化目标,以货物运输碳排放总量限制、货物运到时间限制、相邻节点间只能选择一种运输方式等为约束条件,通过引入三角模糊变量,构建低碳背景下的综合运输组织优化模型,并通过模糊期望法将三角模糊数转化为确定值进行求解,并以生产地O到需求地D的综合运输过程为背景设计算例验证模型的正确性和适用性。研究结果表明:在满足货物运到期限约束的前提下,合理选择运输方式对于综合运输过程中减少碳排放具有重要意义。