大跨度变截面三跨连续梁桥拆除施工技术的有效性研究

当前我国高等级公路工程施工中,悬臂浇筑变截面连续混凝土箱桥梁是常见的一种施工工艺,能满足当前我国公路工程正常使用需求。早期的桥梁工程施工在设计阶段的荷载等级和通行能力等未满足当前的公路工程发展需求,其建造工艺达不到当前要求的标准,一些混凝土连续箱梁桥结构在使用中出现了各种损伤,必须对其进行拆除重建。在交通设施快速发展阶段,需要拆除重建的连续梁桥数量非常多,但其结构较为复杂,在拆除施工中的安全性较低。文章针对当前的连续箱梁桥结构和设计特点等提出了对应的拆除方法,并对其拆除施工技术进行了介绍。

新旧桥梁拼宽施工技术分析

随着我国经济水平的提高,交通运输事业迅猛发展,交通量也呈现出了逐年上升的趋势。而道路中的桥梁在其承载交通运输压力逐渐增加的过程中,各种问题也逐渐显现,大多数桥梁已经无法满足现阶段交通运输的需求,需要对原有的桥梁进行改建与拓宽。因此,如何采用现代化的、专业的技术手段进行桥梁的改造就成为相关工作人员需要解决的重点问题。基于此,文章重点分析研究了新旧桥梁拼宽施工技术,供相关工作人员进行参考。

济青高速公路拓宽路基差异沉降控制模型试验对比研究

济青高速'四车道改八车道'是山东省第一条不中断交通条件下进行的高速改扩建工程,为了防止出现新旧路基差异沉降问题,本文以济青高速改扩建项目四标段的实际工程为例,首先分析了高速公路路基拓宽出现沉降的原因,通过室内模型实验,分别进行了无加固、碎石桩、土工格栅、CFG桩加固的高速公路路基拓宽模型试验研究,并对试验结果进行了对比分析:根据试验结果提出了以CFG桩控制沉降为主、土工格栅为辅的控制新旧路基沉降的施工方法能有效降低拓宽路基沉降问题,实际工程取得良好效果。

基于连续-粒子耦合的济青高速公路拓宽路基沉降及处治措施研究

本文针对高速公路改扩建新旧路基变形沉降问题,采用连续-粒子耦合数值模型,连续、粒子网格区域分别采用有限单元法和粒子法进行模拟,编制计算程序,建立新旧路基断面计算模型。研究结果表明:拓宽路基新填筑路基土材料的竖向沉降较大,而向远离新旧拼接界面方向上路基土的沉降逐渐增大,且沉降深度逐渐加深,采用土工格栅能有效降低拼接路基图沉降。依托工程中采用水平分层、分段填筑、分层压实以及铺填土工格栅施工方法,有效降低新建路基的沉降。

宽幅、重载、大流量及快速交通保通钢栈桥技术研究

本文通过MIADS/Civil计算分析结果和栈桥修建完成后的动静载试验数据的对比,钢栈桥在公路-Ⅰ级荷载作用下,检测跨控制截面强度、结构刚度满足规范要求,可用于高速公路保通,加快高速公路改扩建施工进度。

高速公路项目施工进度影响因素与控制措施

由于高速公路项目有着庞杂、施工周期长、关联单位多等特点,影响项目施工进度的因素有很多,为了确保项目能够按期完成甚至提前使用,尽快获得投资效益,各个建设单位对高速公路的施工进度有着非常高的要求,本文从我国当前高速公路的建设情况出发,总结了影响高速公路施工进度的因素以及控制措施。

刍议高速公路路基施工技术及其质量控制

高速公路建设关系着社会经济以及民生的发展。现阶段,我国正在逐渐提高对高速公路建设的资金投入。路基是决定高速公路整体质量的关键因素,因此需要在进行施工时应用较为先进的施工控制技术,以确保高速公路的整体质量。当前,部分高速公路在进行施工时并未对这些控制技术予以有效的应用,使得路基的施工质量无法得到保障。所以,怎样在施工时对控制技术予以有效的应用,是现阶段广大技术人员与相关学者急需解决的问题。

关于高速公路合同管理存在问题及优化策略的研究

要想有效保障高速公路工程项目的有序建设，合同管理至关重要。高速公路合同属于发包方与承包方所签订的一种协议，当中明确规定了双方的责任、权利、义务，双方都需要严格按照高速公路合同中的相关条例进行义务的履行与权利的行使。