车辆惯性能液压回收再利用系统设计

利用液压技术实现车辆惯性能量的回收与再利用.以城市公交汽车为研究对象,根据其运行特点及动力特性拟定液压系统的基础设计参数,在综合分析了成本与效益,动力性与安全性等多方面因素的前提下,设计了以气囊式蓄能器及泵/马达一体部件应用为典型特征的惯性能量液压转换系统,实验证明该系统具有结构紧凑、反应迅速、节油效果显著的特点.

大型机具行走带双轴地轮设计

针对大型农机具地轮动力不足、分布位置及结构形式不合理等问题,设计开发了行走带双轴地轮机构。该机构主要由深度控制及轴间差速机构组成。将地轮机构分两组布置于拖拉机行走带上,单组采用双轴简支、轴间差速的设计方案,双侧同步液压缸控制耕深。研究结果表明:该地轮具有结构紧凑、播种深度调整方便、仿形性好和驱动力大等特点。

基于CATIA的大型农具机架有限元分析与结构优化

农机具大型化使得机架的结构愈加复杂,机架的强度、刚度及稳定性等问题突显,传统的结构分析方法解决此类问题存在较大难度。文章利用CATIA的有限元工程分析模块在三维仿真机架上建立了各零部件间具有联接和力传递关系的有限元模型,模拟真实环境下的工作状态,由计算机处理后给出图形及数据形式的变形和应力情况,调整设计并优化结构。实践表明,基于CATIA的有限元分析与结构优化为大型机构的设计提供了可行、快速与精确的现代化解决方案。