干拌水泥碎石桩路基沉降处治效果及影响因素

为缓解黄土地区路基沉降问题,结合实际工程,对沉降路段采用干拌水泥碎石桩进行处治,并选取典型断面进行跟踪监测,对处治效果进行分析。此外,利用有限元模型分析不同桩土参数下的路基沉降行为。结果表明,采用干拌水泥碎石桩技术处治路基沉降取得了较好效果,经2年服役,处治路段累积沉降量为15.4mm。路基沉降量随着长径比的减小逐渐减小,随着桩身模量的增加逐渐减小,随着桩间距的增加逐渐增大,其中,桩身模量对沉降量影响幅度最小,长径比次之,桩间距的影响幅度最大。

EPC模式下工程造价控制探究

工程建设领域采用较多的模式为设计采购施工总承包(EPC),但目前EPC模式并不成熟,EPC项目实施经常不能达到预期效果。文章根据EPC模式特点及实际应用中存在的问题与风险,结合工程各阶段项目的管理任务及项目各参建方的工作内容,针对EPC项目的造价管理和控制措施进行深入探讨。

高速公路服务区路衍经济开发策略——以会宁服务区为例

为提升服务区的经济和社会效益,改善运营状况,从服务区概况、经营现状、路衍经济发展趋势等方面展开研究,以甘肃省首个建成运营的“开口子”共享共融项目——会宁服务区为例,通过对会宁服务区开发思路、建设方案、业态布局及运营模式的研究,总结了高速公路服务区以地域资源为基础,发展路衍经济的对策和实施路径。该项研究是对服务区发展路衍经济项目实践案例的有效补充,对高速公路服务区发展路衍经济,在投融资模式应用、运营管理等开发策略方面有一定的现实借鉴意义。