振动机械液压激振方式的特点分析和发展综述

通过对惯性激振方式和几种液压激振方式的特点分析,指出常用惯性激振方式参振质量大、轴承更换频繁、能耗大的缺点,表明液压激振具有无级可调、参数易于控制的优点,综述了液压激振方式的发展现状,提出一种新的泵控液压激振方式。

液压直线激振系统的参数设计与计算

介绍了液压直线激振系统的工作原理,概述了液压直线激振系统的参数设计计算方法,分析了流量参数、压力参数、功率参数及蓄能器容积参数与振动参数之间的数学关系,指出了降低参振质量、采取合适的工作点振动、加装蓄能器等措施可使液压激振系统节能降耗。

变频液压可控周期性激振测试系统设计与仿真

为研究能够人为产生和主动控制的液压激振水击波,首先建立了系统数学模型,设计了变频液压激振测试系统。然后通过给定的偏微分运动方程,采用矩形网格特征差分法编程求解出激波器在变频条件下产生的激振压力和流速沿管道断面随时间的变化情况。数值模拟表明沿管道各断面输出的为简谐振动,且油缸处激振压力和流速随激波器频率的增大而增大。系统实测数据与仿真结果接近,说明通过对激波器进行调频可以实现对液压缸激振压力和运动频率的可控调节,为液压激振的振动特性及可控性研究提供了部分理论依据。

有压瞬变流激振理论及激振试验

对输流管道有压瞬变流波动产生的机理、传播特性进行分析,利用经典的液压波动方程对有压瞬变流激振进行数值计算。有压瞬变流激振试验测试了不同工况下不同测点的压力、速度、振幅等参数,并对其进行了对比性分析。结果表明,通过控制激波器及调定压力可实现对有压瞬变流激振的压力幅值、振动频率、位移和速度的可调与可控。

液压波动激振机理及其在模拟振动筛中的应用

研究液压波动机理,建立以激波器为激振执行机构的激波器—液压缸激振系统,并将激振原理应用于模拟振动筛,解决现有惯性激振存在的问题。系统的激振原理是通过激波器的强制配流在液压管路中产生周期性的液压冲击波,从而使活塞、活塞杆及其固结的负载不断地振动。将激振原理应用于模拟振动筛,并进行试验,研究了模拟振动筛不同工况、不同参数的振动控制规律。试验结果表明:模拟振动筛的振动频率受激波器激振频率的独立控制,振幅大小可通过溢流阀来调节;振幅一定时,压力随激振频率的提高而增大;压力一定时,振幅随激振频率的增加而减小。

旋转阀控差动缸式液压激振器仿真与实验研究

介绍了一种旋转阀控差动缸式液压激振器的工作原理和结构特征;用功率键合图理论建立了激振器的数学模型,编写了相应的MATLAB语言仿真程序进行了仿真试验,得出不同频率和压力下振幅的变化规律;同时,对激振器与振动油缸连接的交变管路中的压力变化规律进行了实验研究;为该激振器的设计应用和性能的改善提供理论依据。

基于功率键合图和Matlab/Simulink的液压激振系统的建模及仿真

液压振动系统是采用激波器控制的机电液一体化系统,具有高动态特性。运用键合图方法建立液压振动系统的键图模型,提出将控制参数加入键图模型,用于控制液压振动系统功率流向的交替变化;根据键合图理论和控制关系建立系统的数学模型;并利用Matlab/Simulink仿真软件建立其仿真模型,可以直观地表达系统的功率流向和控制关系;根据液压振动系统模型易产生病态的特点,利用Matlab提供多种求解方法的优势,设置合理的仿真参数以得到更精确的仿真结果;利用键合图方法的扩展功能和Simulink建模的模块化可以深入研究系统中受关注的任何子系统,为液压振动系统的设计和应用提供理论依据。

液压振动系统的建模及其运动参数的仿真

运用键合图方法建立液压振动系统的键图模型,提出将控制参数加入键图模型,用于控制液压振动系统功率流向的交替变化;根据键合图理论和控制关系建立系统的数学模型,并利用MATLAB/SIMULINK仿真软件建立其仿真模型,设置合理的仿真参数以得到更精确的仿真结果;利用键合图方法的扩展功能和SIMULINK建模的模块化可以深入研究系统中受关注的任何子系统,为液压振动系统的设计和应用提供理论依据。

一种凸轮传感式定位装置的仿真研究

提出了一种凸轮传感式定位装置,并运用ADAMS软件对其进行仿真研究,得出凸轮-挡块的位移、速度、加速度匹配关系,验证了定位的准确性,可为安全生产提供理论依据。

ZZ13000/28/60型液压支架的设计与仿真分析

针对大同矿区6m厚煤层和“两硬＂煤层条件，建立了支架与工作面围岩的力学关系模型，依据12号煤层其他工作面现场经验、矿山压力显现监测和相应的计算公式，确立了支架的工作阻力。为保证支架的支护强度，对支架支撑能力和支撑顶板比压进行了计算。基于三维建模软件SolidWorks和分析软件COSMOS建立了液压支架虚拟样机并进行了动态仿真分析，对支架双扭线进行了优化，对切顶力与采高关系和支护强度与采高的关系进行了分析。结果表明：支架的切顶力达到7222．8～8235．95kN时，支架具有良好的切顶效果和支护效果；支架的梁端距在52．077～63．29813m间变化较好；支护强度达到1．26～1．36MPa时，支撑效率较高。

大采高ZZ13000/28/60型液压支架的稳定性分析

通过对晋华宫矿大采高工作面分析,提出设计抗冲击液压控制系统、抗冲击型立柱、支架结构件和抗冲击型四连杆设等措施来提高支架抗冲击性能,适应了坚硬顶板条件,实现了煤矿的高效生产。

“城市轨道交通自动售检票系统及票务处理”课程模块化教学探讨

“城市轨道交通自动售检票系统及票务处理”课程是城市轨道交通运营管理专业的一门核心课程,经过实践考察发现学生的实践能力还需进一步提升。文章基于模块化教学在城市轨道交通自动售检票系统及票务处理—课程教学中的探索实践,提出了“实践—理论—再实践”的三环节“探学思练战评拓”的七步骤教学法,这种模式可以有效解决传统教学中能力目标达标欠佳的问题,在教学实践应用中取得了较好的成果,可以为相关任课教师和教学工作者提供参考。

冲压件的结构工艺性对经济性的影响

通过三个实例对冲压件的结构进行工艺性分析,阐述了其结构设计的工艺性对零件经济性的影响。

大吨位绞车的自动排绳研究

绞车运行过程中经常出现排绳紊乱现象,易造成铜丝绳受损加剧和断绳跑车事故的发生,严重时也可能导致重大人身事故。针对这一现状,将液压调速技术和 PLC 控制技术运用于绞车的自动排绳控制过程中,对绞车的转速及排绳液压缸的行走方向和位移量进行实时信号采集和监控,通过控制防爆变频器的频率,实现排绳系统的无级调速,达到动态跟踪绞车运行状况及自动控制排绳过程的目的。