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题名车厢壁板振动噪声主动控制技术研究
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作者
曹友强
邓兆祥
廖一橙
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机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
重庆大学机械传动国家重点实验室
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出处
《高技术通讯》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期196-202,共7页
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基金
973计划(2010CB736104)资助项目
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文摘
以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计了车厢壁板主动控制系统模型,并以车厢内部噪声为控制目标,开展了在不同外扰激励下车身壁板振动噪声主动控制实验研究。结果表明,对于单频信号和复杂周期信号激励环境,采用SCLD减振技术都能取得车厢内噪声明显降低的控制效果,且最大降噪量达到了7.6dB(A)。这为采用智能控制策略改善车身NVH性能提供了有力的技术基础。
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关键词
车厢壁板
振动噪声
机敏约束层阻尼(SCLD)
主动控制
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Keywords
carriage panel, vibration and noise, smart constrained layer damping (SCLD), active control
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名单周期控制BoostPFC变换器仿真研究
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作者
徐钦炜
廖一橙
周述晗
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机构
广州市地下铁道总公司运营事业总部
西南交通大学茅以升学院
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出处
《电气化铁道》
2013年第2期51-54,共4页
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文摘
以城轨地铁牵引供电系统中网侧BoostPFC电路为研究对象,采用单周期控制技术,对单周期控制技术原理进行分析,给出单周期控制的BoostPFC电路数学模型和控制方程,最后在Pspice下建立仿真模型,仿真波形表明单周期控制是一种简单有效的控制方式。和传统控制方法相比,单周期控制不需使用乘法器或高速数字器件就可以提高交流侧功率因数,同时直流侧还有稳定的直流电压和动态响应。
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关键词
城轨地铁
单周期控制
BoostPFC
PSPICE
功率因数校正
谐波污染
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Keywords
urban metro system
one-cycle control
boost pfc
pspice
power electronic circuit
harmonic pollution
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名船舶港口利用率计算中的数学问题研究
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作者
赵泓博
廖一橙
曾凡轩
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机构
西南交通大学
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出处
《数学学习与研究》
2014年第1期105-105,共1页
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文摘
本文以多个港口的总空闲时间和总等候时间为最终目标,建立了计算总空闲时间和总等候时间的数学模型,文章对此进行分析.
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关键词
船舶港口
利用率
计算
数学问题
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分类号
O242.1
[理学—计算数学]
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名排放试验转毂加载方法研究
被引量:1
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作者
邓涛
韩海硕
马传富
廖一橙
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机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
联合汽车电子有限公司
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2016年第4期34-36,41,共4页
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文摘
在排放试验中,转毂通过功率吸收单元对车辆驱动轮施加阻力来模拟道路行驶阻力,施加阻力大小的设置直接影响到车辆发动机负荷,而负荷的大小则会影响到排放结果以及OBD(车载诊断)相关模块的诊断。主要介绍了两种常用的转毂加载方法(单点法阻力加载和滑行法阻力加载),以及UAES(联合汽车电子有限公司)排放室采用滑行法阻力设置转毂加载参数的流程,以期为排放和诊断结果的失效分析提供理论指导和借鉴。
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关键词
排放试验
转毂
滑行法
行驶阻力
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Keywords
Emission test
Chassis dynamometer
Coasting method
Running resistance
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分类号
U467.48
[机械工程—车辆工程]
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